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Photo aérienne d'un TGV Lyria sur un viaduc

Le ferroviaire vu de l'espace

La SNCF et le CNES s'associent pour développer l'usage du spatial dans la gestion de nos infrastructures et services.

Découvrez notre actualité

Comment GEODIS mise sur les robots mobiles autonomes

Déployés dans nos entrepôts de Douvrin, ils facilitent le travail des opérateurs et améliorent l'efficacité opérationnelle.

À Besançon, Keolis renforce l'offre multimodale

Nos équipes proposent une mobilité toujours plus fluide et respectueuse de l'environnement aux 200 000 habitants du territoire.

TGV INOUI en vue aérienne traversant une forêt

Bientôt 25% de TGV en plus entre Paris et Lyon

Une prouesse rendue possible par le déploiement d’un nouveau système de signalisation sur la LGV la plus fréquentée d’Europe.

Une logistique plus innovante, durable et éthique, au service de nos clients

GEODIS, leader mondial du transport et de la logistique, présente Ambition 2027, son plan stratégique alliant performance et décarbonation de ses activités.

Notre Groupe en quelques chiffres

+4°C
c'est l'augmentation de la température d'ici 2100 prévue à l'échelle mondiale
Comment nous adaptons le réseau au changement climatique
N°1
mondial du métro automatique et du tramway
En savoir plus sur notre nouveau contrat de tramway Keolis en Chine
265 000
emplois indirects soutenus par la SNCF en 2023, soit 1% de l'emploi national
Comment nous contribuons à l'emploi en France

Qu’est-ce qui fait rouler certains trains normands ?

Les champs de colza
Bravo !
En savoir plus
Les pets de vaches
Eh non, pas cette fois-ci.
On n’a pas encore développé de train au méthane.
Le camembert au lait cru
Eh non, pas cette fois-ci.
Le camembert ça va dans le ventre, pas dans les motrices.