Notre engagement pour la sobriété énergétique
Éco-conduite, éco-stationnement, bâtiments éco-responsables, panneaux photovoltaïques... Découvrez comment nous œuvrons pour réduire notre consommation d’énergie pour faire face à la crise énergétique mondiale.
Un objectif ambitieux
La SNCF est l’un des plus gros consommateurs d’énergie en France et s’est engagée depuis plusieurs années dans une démarche de consommation responsable d’énergie. Notre objectif ? Réduire de 10% notre consommation énergétique d’ici fin 2024.
7%
d’énergie consommée en moins un an après le lancement de notre plan de sobriété
Soit
⅔
de notre objectif d’ici fin 2024
Qui est de
10%
de réduction de la consommation énergétique du Groupe
Intérêts écologiques et économiques
Baisser notre consommation présente en effet des intérêts tels que :
- la réduction de nos émissions de gaz à effet de serre
- la participation à l’effort national de maîtrise des approvisionnements
- un coût financier allégé pour le Groupe
Alléger notre impact climatique
Notre Groupe s’est engagé à réduire drastiquement ses émissions de gaz à effet de serre à l’horizon 2030 :
- moins 30% de gaz à effet de serre émis par nos activités de transport
- moins 50% de gaz à effet de serre émis par nos bâtiments
Répartition de notre consommation
La SNCF consomme 9 000 GWh d’électricité en moyenne chaque année. Cette consommation d’énergie est répartie entre la traction, les bâtiments et les véhicules routiers de service. Notre démarche de sobriété énergétique repose donc sur plusieurs leviers.
82%
de l’énergie que nous consommons sert à faire rouler les trains
15%
permet d’alimenter les bâtiments
3%
est consommée par les véhicules de service
Réduire l’énergie consommée par nos trains
Nos stratégies passent par :
- la généralisation de l’éco-conduite qui permet à nos conducteurs de moduler leur vitesse
- l’éco-stationnement, qui consiste à couper le moteur dès que possible pour éviter les consommations inutiles à l’arrêt
- des innovations technologiques destinées à réduire l’énergie de traction utilisée, comme sur le TGV M
Découvrir la vidéo sur l’éco-stationnement et l’éco-conduite
Et… Action! – L’écostationnement et l'écoconduite
Baisse de
5%
de la consommation des trains en 2023 grâce à l’éco-conduite
Baisse de
16%
de leur consommation à l’arrêt grâce à l’éco-stationnement
Soit
6,6%
de réduction de l’énergie totale consommée par la traction en 2023
Expérimenter de nouvelles technologies
Nous testons des innovations techniques pour réduire la consommation du réseau :
- pour les lignes à faible trafic, le « start and stop », système d’arrêt et de redémarrage automatique qui déconnecte les sous-stations électriques lors des périodes sans trafic
- l’installation de câbles supraconducteurs à la gare Paris-Montparnasse ; plus efficaces que les câbles en cuivre et recyclables à 100%, ils transportent des courants très élevés sans aucune perte d’énergie.
Et… Action ! – LE start & stop
Et… Action ! – Câbles supraconducteurs
Des bâtiments qui consomment moins
Construire des bâtiments éco-responsables, rénover l’isolation, optimiser le chauffage et la climatisation contribuent à rendre nos locaux moins gourmands en énergie.
Et… Action ! – Et la lumière fut
19°
la norme de température la plus haute appliquée en hiver
26°
la norme de température la plus basse appliquée en été
Baisse de
7%
de la facture énergétique pour chaque degré chauffé ou refroidi en moins
Favoriser les énergies vertes
- en remplaçant les éclairages par des LED, ce qui permet une économie d’électricité entre 30% et 60% selon les bâtiments
- en supprimant les chaudières au fioul d’ici 2025
- en installant plus d'1 million de m² de panneaux photovoltaïques dans nos gares d’ici 2030, et en créant des fermes solaires sur nos terrains
Et… Action ! – La solarisation des gares
6,5%
d’électricité consommée en moins par les bâtiments à l’hiver 2022/2023
25%
de gaz consommé en moins sur la même période
10%
d’économies d’énergie réalisées en 2023 sur l’ensemble du périmètre immobilier
Et SNCF Renouvelables ?
Lancée en 2023, cette filiale va déployer des centrales solaires sur nos terrains libres et toits de bâtiments. L’objectif est de produire ainsi 20% de l’énergie que nous consommons d’ici 2030. Avec comme ambition : être autonomes à l’horizon 2050.
Le fret moins énergivore que la route
Le saviez-vous ? Un train de fret correspond à 40 camions de marchandises.
De plus, par rapport à la route, 1 tonne transportée par Fret SNCF, c'est :
- 6 fois moins d'énergie consommée
- 14 fois moins d'émissions polluantes
Et… Action ! – Les avantages écologiques du Fret
Adopter de nouveaux comportements
Nous changeons nos habitudes pour limiter la consommation d’électricité des postes informatiques dans nos locaux, des PC et tablettes des salariés du Groupe, ou encore des serveurs de nos centres de données.
Cela passe par :
- l’allongement de la durée de vie de nos équipements informatiques
- les gestes quotidiens comme éteindre les équipements, personnels et collectifs
- réduire le volume individuel de données grâce à l’application « mon e-Carbone » qui calcule l’empreinte carbone liée au numérique et nettoie les mails volumineux, obsolètes ou en doublon
Et… Action ! – L’application de Mon e.Carbone
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