Train de Fret dans la Vallée de Rhône

Rail Logistics Europe

Fort de la diversité de ses métiers et de sa maîtrise du transport multimodal, Rail Logistics Europe (RLE) élabore et met en œuvre des solutions porte à porte et sur-mesure, innovantes, fiables et durables pour tous types de marchandises.

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  • 1ᵉʳ

    pôle de logistique ferroviaire français et 2e européen

  • 5

    filiales composent le réseau RLE

  • 9535

    salariés répartis dans 10 pays

Nos missions

Anciennement appelé TFMM pour « Transport Ferroviaire et Multimodal de Marchandises », Rail Logistics Europe (RLE) chapeaute les activités de fret et de logistique ferroviaires du groupe SNCF.

Grâce à ses nombreuses expertises et son réseau unique en Europe, RLE et ses 5 filiales proposent des solutions de porte à porte sur-mesure à ses clients, pour tous types de marchandises, en France, sur le continent et même au-delà. RLE entend ainsi accélérer le report modal de la route vers le rail et en faire la solution durable incontournable pour le transport de marchandises.

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Nos métiers

Les entreprises de RLE conçoivent et produisent des solutions de logistique ferroviaire innovantes, fiables et durables au service de la performance des clients et de la protection de la planète. Elles s’articulent autour de 4 métiers :

  • opérateur ferroviaire 
  • combiné
  • autoroute ferroviaire
  • commission de transport ferroviaire

Nos filiales

La force de RLE repose sur la complémentarité et les synergies qui existent entre ses cinq filiales : Fret SNCF, VIIA, Captrain, Naviland Cargo, Forwardis. Chacune dispose d’un positionnement et de forces propres.
Fret centre Gevrey Chambertin

Fret SNCF

Intégrée à l’Alliance Xrail1, Fret SNCF est une entreprise ferroviaire capable de répondre à tous les besoins de transport, même très spécifiques, grâce à sa couverture territoriale et à la gestion capacitaire.

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Captrain

Captrain

Spécialisée dans les solutions de transport de marchandises sur-mesure, Captrain réalise également des prestations de services sur sites industriels, la traction des trains de travaux et des projets d’ingénierie et de maintenance d’infrastructures.

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VIIA

VIIA

Opérateur de transport combiné dit « autoroute ferroviaire », VIIA est spécialisée sur la longue distance ou le franchissement d’obstacles. À la clé : performance opérationnelle et attractivité économique pour ses clients transporteurs routiers.

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Naviland Cargo

Naviland Cargo

Leader européen du transport combiné maritime, Naviland Cargo exerce les missions d’opérateur et de commissionnaire de transport en associant les modes ferroviaire et routier.

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Forwardis

Forwardis

Commissionnaire de transport, expert du ferroviaire et de la chaîne de transport, Forwardis développe des solutions ferroviaires, fluviales ou multimodales adaptées aux besoins de ses clients, sur un périmètre allant de l’Espagne à la Chine.

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Découvrez notre actualité

Transport de marchandises, solutions innovantes et logistique ferroviaire… Tour d’horizon des actualités de Rail logistics Europe.

Avec Hexafret et Technis, un nouveau départ pour le fret à la SNCF

Ces deux sociétés intègrent Rail Logistics Europe, au 1ᵉʳ janvier 2025, conformément au schéma de discontinuité de Fret SNCF décidé par la Commission européenne.

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Détournement de trains de fret réussi entre Strasbourg et Lauterbourg

Comment les équipes de RLE ont organisé une desserte exceptionnelle pour faire passer en France des trains de marchandises déviés pour cause de travaux.

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train RLE dans un paysage

Fret SNCF et X Rail, une alliance pour un avenir durable

En rejoignant l’Alliance Xrail, Rail Logistics Europe contribue à développer une alternative durable à la route.

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Bosch confie au fret le transport de son matériel électroménager

RLE collabore avec Bosch pour favoriser le report modal. Chaque semaine, ce sont ainsi 50 camions de marchandises en moins sur les routes entre la Pologne et la France.

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Train RLE en vue aérienne

Une nouvelle autoroute ferroviaire entre Sète et Calais

Alternative efficace à la route, ce mode de transport combiné permet d’éviter 43 000 camions et 40 000 tonnes de CO₂ rejetées dans l’atmosphère par an.

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