Du Luxembourg au Pays basque, une nouvelle autoroute ferroviaire
Filiale de Rail Logistics Europe spécialisée dans les autoroutes ferroviaires, VIIA poursuit l’extension de son réseau grâce à une nouvelle ligne entre le Luxembourg et la façade atlantique. Opérée par Lorry Rail, la nouvelle ligne facilite les flux transfrontaliers européens.
Un lien stratégique entre l’Ouest et le Nord de l’Europe
Au terminal de Mouguerre (Pyrénées-Atlantiques), le ballet est le même quatre fois par semaine : quelque 24 semi-remorques et 22 conteneurs sont chargés et déchargés à l’horizontale sur de longs trains de fret reliant le Grand-Duché à la façade atlantique. Cette nouvelle ligne d’autoroute ferroviaire est opérée par Lorry Rail, dont VIIA, société du groupe Rail Logistics Europe (SA du groupe SNCF), est actionnaire. Elle offre une solution multimodale pour de nombreux secteurs d’activité qui cherchent un mode de transport longue-distance performant et bas carbone. Cette ligne intègre les flux entre le sud-ouest de la France, le Portugal et l’Espagne, et le Benelux, l’Allemagne, l’Europe de l’Est et la Scandinavie.
45
semi-remorques et conteneurs chargés par train grâce à la technologie Modalohr1
4
allers-retours hebdomadaires entre Bettembourg et Mouguerre
1,4 t
d’émissions de CO2 évités par semi-remorque transporté
Une solution performante et décarbonée
En réduisant les émissions de CO2 de plus de 90% tout en garantissant la même efficacité et une compétitivité renforcée, l’autoroute ferroviaire est une alternative particulièrement pertinente à la route sur les longues distances.
Chaque semi-remorque transporté sur cette autoroute ferroviaire permet de générer une économie de 1424 kg de CO2.
Avec cette nouvelle liaison, Rail Logistics Europe, au travers de VIIA - Lorry Rail, démontre que l’autoroute ferroviaire est une solution adaptée pour désengorger les routes et offrir aux transporteurs une alternative écologique et compétitive sur de longues distances.
Présidente de VIIA
Leader des autoroutes ferroviaires
En ouvrant en 2006 la façade méditerranéenne avec la ligne d’autoroute ferroviaire Bettembourg - le Boulou, VIIA et sa filiale Lorry Rail proposent aujourd’hui 27 allers/retours hebdomadaires. Véritable tapis roulant pour la logistique entre la péninsule ibérique et l’Europe du Nord et Est, la société a permis d’éviter 144 626 919 kg de CO2 en 2024.