Le contrat d’exploitation durera sept ans (et trois années supplémentaires optionnelles). Il comprend également la gestion, dès juin 2024, de la gare Saint-Denis Pleyel. La plus grande gare du métro francilien connectera, à terme, les lignes 14, 15, 16 et 17 du Grand Paris. « Ce contrat emblématique marque une étape significative dans notre parcours en Île-de-France et témoigne de notre expertise reconnue dans l’exploitation des métros automatiques », affirme Marie-Ange Debon, Présidente du Directoire du Groupe Keolis.

Pionnier et leader mondial du métro automatique, Keolis exploite des lignes automatiques depuis 40 ans et a exporté son expertise à l’international, où notre filiale opère les lignes les plus modernes au monde (comme à Doha ou Shanghai). Keolis va ainsi mettre au service des voyageurs franciliens son savoir-faire en matière d’exploitation de métro automatique. Objectif ? Placer les lignes 16 et 17 au meilleur niveau mondial en termes de performance et d’expérience voyageur.

Le contrat comprend également la gestion, dès juin 2024, avant les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris, de la gare Saint-Denis Pleyel ; la plus grande gare du métro francilien connectera, à terme, les lignes 14, 15, 16 et 17 du Grand Paris.

Keolis opère, à travers 27 filiales employant 5 000 collaborateurs, 400 lignes de bus, des services de transport à la demande ou pour les personnes à mobilité réduite. Mais aussi 5 réseaux ferrés franciliens en service ou en phase de pré-exploitation : T9, T11 Express, T12 Express, T13 Express, CDG Express.

Partenaire d’Île-de-France Mobilités, Keolis collabore avec toutes les parties prenantes de l’écosystème de la mobilité de la Région. Cette approche se conjugue avec une connaissance fine de la mobilité et des modes de vie franciliens grâce à son observatoire Keoscopie.