Mobiliser 4 milliards d’euros sur dix ans pour la modernisation et le développement du fret ferroviaire en France, telle est l’ambition portée par le rapport Ulysse Fret, publié le 20 mars 2025. Ce document s’inscrit dans la Stratégie nationale pour le développement du fret ferroviaire, pilotée par la Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) du ministère des Transports, en collaboration avec SNCF Réseau (gestionnaire de l’infrastructure) et l’Alliance 4F, qui réunit les opérateurs et chargeurs du fret ferroviaire français. Le rapport vise à faire du transport de marchandises en train la clé de la transition écologique pour les industries et un moteur de dynamisme pour les territoires.

Les préconisations du rapport Ulysse Fret s’articulent autour de :

• la régénération des installations existantes avec un accent particulier sur la préservation et l’amélioration des lignes capillaires essentielles pour les territoires,
• la modernisation du réseau ferroviaire notamment par l’augmentation des capacités et le rehaussement des gabarits,
• le développement du transport combiné,
• la digitalisation pour améliorer l’expérience clients
• la planification à long terme pour un déploiement progressif des actions jusqu’en 2032.

Si le rapport Ulysse fret constitue « une feuille de route ambitieuse », selon l’Alliance 4F, dont Rail Logistics Europe et SNCF Réseau sont membres, elle n’est qu’un « point de départ », rappellent les acteurs de la filière, qui restent « pleinement mobilisés pour transformer ces recommandations en actions concrètes et durables ».