OPTER : un programme de rénovation des trains sans précédent
SNCF Voyageurs est engagé aux côtés des Régions dans OPTER : un programme de rénovation et de modernisation de de 40% du parc TER français, pour lequel notre société a déjà signé 2,3 milliards d’euros d’engagements avec 12 régions et les Chemins de fer luxembourgeois.
OPTER : une opération de maintenance industrielle d'une ampleur inédite
Une « opération mi-vie » sans précédent
Dans les dix prochaines années, ce sont près d'un millier de trains régionaux qui seront rénovés et modernisés dans le cadre d'OPTER, soit 9 millions d’heures de travail et jusqu’à 55 rames immobilisées simultanément dans nos Technicentres Industriels (TI).
Quinze à vingt années supplémentaires
L’objectif de cette « opération mi-vie » conduite auprès de 12 régions et les Chemins de fer luxembourgeois ? Démonter, réviser et moderniser les trains après une vingtaine d'années de fonctionnement, afin de les remettre sur les rails dans un état quasi neuf pour quinze à vingt ans supplémentaires. Cette rénovation est également l’occasion d’améliorer la consommation énergétique des trains dans un souci écologique et de durabilité du matériel.
Près de
1000
TER rénovés et modernisés dans les dix prochaines années
9 M
d’heures de travail dans nos Technicentres Industriels entre 2023 et 2030
700
fournisseurs de la filière ferroviaire française contribuent à cette opération
Notre savoir-faire reconnu
Une reconnaissance des savoir-faire de nos équipes, par les Régions, Autorités Organisatrices de Transport, qui ont choisi SNCF Voyageurs, pour réaliser cette maintenance lourde dans nos 10 TI, répartis sur toute la France.
Améliorer le confort…
En complément de ces opérations de rénovation, les Régions peuvent également opter pour l’amélioration de l’esthétique et du confort des voyageurs, notamment via le réaménagement des espaces intérieurs pour permettre plus d’emport ou une meilleure accessibilité, l’installation de Interne prises électriques sur les sièges, du wifi, ou encore l’intégration d’un système d’information voyageur embarqué.
Et les performances environnementales
Passage à un éclairage LED, régulation de la climatisation via le niveau de CO2, l’éco-stationnement, ou l’installation de filtres à particules pour les moteurs diesel. Réelle alternative à l’achat de matériel roulant neuf, OPTER optimise donc la durée de vie des rames TER et participe aux engagements environnementaux de l’entreprise : réparation des pièces consommables, valorisation des déchets, recyclage optimisé des fluides, etc.
Un nouveau montage contractuel
La concomitance de l’ouverture à la concurrence des TER avec ces opérations de maintenance industrielle nécessite la mise en place d’une contractualisation spécifique avec chaque Région et une nouvelle approche pour mieux les satisfaire.
Dans les contrats, nous avons figé les prix de ces opérations et nous nous sommes engagés à payer des pénalités en cas de retard de sortie des rames.
C’est une première pour la direction du Matériel de SNCF Voyageurs. Ce montage contractuel innovant comprend :
- des prix et des délais fermes et engageants
- des pénalités en cas de retard
- une garantie contractuelle d’un an avec SAV
- la possibilité pour les Autorités Organisatrices de reprise de la propriété des rames en cours de contrat
- une trajectoire robuste et claire