Chaque année, des matériels roulants (voitures Corail Intercités, automoteurs Transilien, autorails TER, rames TGV, anciennes locomotives diesel ou électriques Fret…) en fin de vie sont retirés du service, pour être démantelés puis valorisés. Les pièces détachées en bon état sont récupérées et réutilisées sur le parc en activité, permettant ainsi des économies de maintenance.

Nous travaillons avec des fournisseurs qualifiés pour le démontage et la dépollution des matériels. Plusieurs usines de démantèlement sont mises à contribution.

Les opérations de maintenance et de modernisation des lignes ferroviaires génèrent des quantités importantes de produits de dépose. Le réemploi et le recyclage permettent d’économiser les ressources minérales et végétales tout en diminuant l’empreinte environnementale. L’économie circulaire permet aussi de lutter contre la raréfaction des métaux.

Pour les petits matériels, comme les vis, une recyclerie a été créée à Beaune, en Bourgogne-Franche-Comté. SNCF Réseau s’est fixé un objectif de collecter 100% des composants issus de ses chantiers d’ici 2025 en vue d’être valorisés.

Avec La Collecte du Numérique, nous offrons une seconde vie aux équipements informatiques bureautiques dont nous sommes propriétaires.

Animée par e.SNCF Solutions, La Collecte du Numérique gère le réemploi interne, le réemploi externe et le recyclage des équipements. Pour le réemploi externe, nous avons choisi de travailler avec la société spécialisée Recyclea, une entreprise adaptée, depuis 2025. Nous travaillons par ailleurs avec l'éco-organisme Ecologic pour le recyclage des équipements. Quelque 9274 équipements (ordinateurs fixes et portables, smartphones et tablettes) ont ainsi été collectés en 2024.

Pour limiter la mise au rebut des produits ferroviaires, SNCF Réseau a lancé un projet d'application mobile. Baptisée Second Life, celle-ci doit permettre aux agents d'identifier un produit avec leur téléphone professionnel, en le prenant simplement en photo, afin de connaître ses propriétés et de savoir s'il peut être réemployé en l'état, si des vérifications techniques sont requises, ou enfin s'il doit être orienté vers une filière de revalorisation pour sa matière.

Cette application repose sur plusieurs innovations brevetées de détection d'objets et de modélisation 3D liées à la puissance de l'intelligence artificielle. Elle est portée par le département de la signalisation ferroviaire à la Direction Technique Ingénierie et Innovation (DTII), et cofinancée par un Guichet Unique des Produits De Dépose (GUPDD).

Prévue pour 2026, la sortie de Second Life constitue un nouvel outil incontournable au service d’une gestion intelligente, responsable et durable du patrimoine ferroviaire.

Les vêtements professionnels en fin de vie marqués SNCF ne peuvent être collectés dans les bacs de la filière textile grand public pour des raisons de sécurité. Pour assurer à ces tenues une fin de vie respectueuse de l’environnement, la SNCF a été à l’initiative en 2014 d’une filière industrielle de recyclage et de réemploi des vêtements professionnels, distincte de celle des textiles grand public. La première usine, dans le Rhône, a été mise en service en 2023. La SNCF contribuera à alimenter ce nouveau dispositif avec ses gisements de tenues et restera engagée dans l’émergence de cette filière (tri et délissage, effilochage et filature, compoundage).

Équipements de protection, mobilier de gare, de bureau, fournitures ou petit électroménager… Au lieu de les jeter, nos collaborateurs peuvent céder divers objets dont ils ne font plus usage, à La Boutique Éco. De cette manière, ils s’impliquent concrètement et personnellement dans la réduction des déchets.