« Rails verts » : l’économie circulaire chez SNCF Réseau
Revaloriser les produits en fin de vie et lutter contre l’épuisement des ressources sont autant d’engagements de notre Groupe en faveur de l'économie circulaire. Avec le déploiement des « rails verts », SNCF Réseau et l’aciériste Saarsthal œuvrent ainsi pour réduire significativement les émissions carbones liées à la production des rails.
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Version synthétiqueRéduire nos émissions de CO₂ au maximum
Les rails neufs produits par Saarsthal émettent 70% de CO2e en moins que des rails classiques. Pourquoi ? Car ils sont 100 % issus d’acier recyclé dans des fours électriques, procédé de recyclage qui permet de se passer de l’ajout de charbon normalement employé conjointement aux minerais d’acier pour fabriquer nos rails. De plus, certains de nos anciens rails sont intégrés à ce recyclage, participant ainsi au développement d’une boucle courte « rail pour rail ».
Que ce soit l’éco-conception, le recyclage ou le réemploi du rail, chacun de ces trois axes bénéficie d'amélioration continue dans le cadre d’un programme de recherche et développement de SNCF Réseau.
Les chiffres de l’économie circulaire en 2023
-25 %
d’émissions de CO2 liées au cycle de vie de nos matériaux d’ici à 2030, notre objectif
93,4%
d’anciens rails recyclés et 6,6 % de rails réemployés
67,9 M€
de valorisation de matière
Des rails neufs éco-conçus
L’éco-conception, qui représente près de 80% de l’achat de rails neufs, réduit l'impact environnemental de chaque étape de la vie d'un rail, de sa production jusqu'à sa fin de vie, tout en assurant les performances techniques et la sécurité nécessaires au transport ferroviaire. Notre partenaire industriel, Saarsthal (DG Supply Chain) a recours à deux procédés :
- Fabriquer des rails à partir d'acier 100% recyclé, venant soit de rails retirés du réseau, soit d’autres sources. Ce processus nommé « boucle courte » économise encore davantage d'énergie et de matières premières, tout en réduisant les déchets. Il est exploité au sein de l’usine spécialisée Saarsthal Ascoval (à Saint-Saulve dans les Hauts-de-France).
- Produire des rails neufs à partir d’acier obtenu par procédé industriel électrique. L'électricité permet en effet un contrôle très précis des conditions de traitement (température, vitesse, intensité), ce qui réduit les pertes énergétiques. De plus, l’utilisation de sources d'électricité décarbonées (comme l'énergie solaire) permet de réduire de manière significative les émissions de gaz à effet de serre, comparativement à l'utilisation des hauts fourneaux à charbon.
Le recyclage des vieux rails
En plus de la boucle courte industrielle développée avec Saarsthal, le recyclage des rails consiste principalement à revendre les vieux rails afin de les utiliser comme matière première pour produire de l'acier neuf. Ce recyclage permet de limiter l'extraction de minerai de fer et de réduire la consommation énergétique nécessaire à la production d'acier vierge.
La refonte de l’acier s’inscrit dans l’« Accord cadre France entière recycleurs (DGII) » qui fait référence à un accord-cadre entre l'État français et les entreprises de recyclage, dans le cadre des démarches de développement durable et de gestion des déchets.
Découvrez les rails verts
Le prolongement de la durée de vie des rails
Il s’organise de diverses manières :
- En entretenant le rail directement en voie pour éliminer les défauts et garantir un fonctionnement sûr et efficace du système ferroviaire.
- En reconstituant le rail en atelier, au sein de l'Établissement Industriel de la Voie (EIV) de Saulon, qui permet de souder de longues barres de rail mesurant jusqu’à 108 mètres de long.
- En ré-employant directement des rails retirés dans le cadre d'un projet de maintenance ou de renouvellement d'infrastructure ferroviaire, après les avoir contrôlés et en respectant les référentiels techniques et les normes de sécurité ferroviaires en vigueur.