Avec les pilotes de drones de la Sûreté Ferroviaire
Découvrez comment les drones sont devenus un outil essentiel pour nos télépilotes de la Sûreté Ferroviaire, afin de surveiller les voies ferrées, les ouvrages d’art, ou encore le matériel roulant.
Une précieuse aide pour nos agents
Ils sont une trentaine à voler dans le ciel pour surveiller le réseau en appui de nos 3 500 agents de la Sûreté Ferroviaire. Les drones jouent un rôle croissant dans la surveillance des infrastructures ou pour détecter des tentatives d’intrusion de la part d’aéronefs malveillants. Particulièrement utiles dans les zones difficiles d’accès, ils offrent également un gain de temps de 30% dans l’inspection de certaines infrastructures, le tout sans avoir besoin d’interrompre le trafic ferroviaire.
Ces drones qui veillent sur le réseau ferroviaire
45 télépilotes formés
Une équipe de 45 télépilotes de la Sûreté Ferroviaire a été formée pour opérer ces drones et répondre aux exigences de la direction générale de l’aviation civile (DGAC), qui garantit la sécurité du trafic aérien en France. S’ils constatent le survol d’une emprise SNCF, nos collaborateurs contactent le Poste de Commandement National Sûreté (PCNS).
Lorsqu'un drone suspect est repéré, on évalue immédiatement la menace, on alerte les équipes sur le terrain et, si nécessaire, on se met en lien avec les autorités compétentes pour neutraliser le risque.
Experte Nationale Sûreté Drones et Lutte Anti-Drones à la Sûreté Ferroviaire au sein du groupe SNCF
Altametris, la filiale experte ès drones de SNCF Réseau
Avec 28 000 km de voies, le réseau français est l’un des plus étendus en Europe. Pour mener des opérations de sûreté, SNCF Réseau a lancé en 2017 Altametris. Objectif de cette filiale : utiliser le drone pour collecter les données du terrain, sans impact sur l’exploitation ferroviaire, en améliorant les conditions de sécurité et la productivité.
Pour mieux anticiper les problématiques et les éventuelles pannes, Altametris forme les agents à l’utilisation de ces outils d’inspection innovants. Cela permet aux agents de faire des levées de doute sans interruption du trafic ferroviaire ni exposition aux risques électriques, ni location de matériels coûteux comme les nacelles.
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