Lancée en 2013 par SNCF Voyageurs, notre offre low-cost poursuit son développement en France et en Europe dans le but de doubler le nombre de voyageurs transportés d’ici 2030. Et de représenter 30% du marché de la grande vitesse au sein de SNCF Voyageurs.

• accroître le parc pour accompagner la croissance en rénovant l’existant avec l’arrivée d’une première rame dès janvier 2025, ou en déployant 12 nouvelles rames additionnelles entre fin 2025 et 2027,
• développer de nouvelles dessertes et de nouvelles destinations dès fin 2025 et jusqu’en 2027,
• améliorer sans discontinuer l’offre et les services, par l’écoute des clients et des agents et répondre ainsi mieux à leurs besoins.

Grâce à un programme de rénovation d’anciennes rames TGV INOUI, avec un design et un confort différents des rames Ouigo actuelles, nous devrions compter 50 rames Ouigo d’ici 2027. L’arrivée de ces rames permettra d’atteindre 33 millions de clients annuels à l’horizon 2027, soit 10 millions de plus qu’en 2023.

Cette nouvelle rame rénovée s’adapte aux besoins d’une clientèle beaucoup plus large grâce à :

• un confort à bord repensé : un espace créé au centre de la rame, des sièges plus robustes, un accès individuel à une prise électrique, des coins bagages repositionnés, des fauteuils plus confortables pour les voyageurs en situation de handicap, et des crochets à vélo supplémentaires
• une performance énergétique revue : d’anciennes rames TGV prolongées, l’installation de vitres athermiques contre les fortes chaleurs, une climatisation plus performante, des toilettes réutilisant l’eau des lave-mains
• un design intérieur renouvelé : décoration plus moderne et couleurs plus douces 

Prévue pour décembre 2025, cette nouvelle liaison via Dax, Bayonne, Biarritz et Saint-Jean-de-Luz se matérialisera par un aller- retour journalier toute l’année, offrant ainsi un aller-retour supplémentaire pour Bordeaux.

La ligne Paris-Rennes doit s’enrichir en décembre 2025 d’un 3^e aller-retour à grande vitesse Ouigo, complétant ainsi les deux allers-retours déjà existants en grande vitesse et l’aller-retour en Ouigo Train classique.

De nouvelles liaisons pourraient être confirmées prochainement, par exemple vers et à destination du Languedoc, entre Paris et Lyon, entre Paris et Lille et entre Paris et Strasbourg. Des connexions entre grandes métropoles régionales sans passer par Paris sont aussi envisagées. Ouigo passera ainsi d’une soixantaine de gares desservies aujourd’hui à près de 75 gares en 2027, soit une hausse de dessertes de 25%.

Lancée en juin 2024, la carte de prix Ouigoland permet aux clients de consulter une carte de destinations filtrées selon le prix. Les destinations affichées sont adaptées aux choix des voyageurs et rendent possibles des voyages à petits prix le jour même.