« Le Fer avec les territoires » : le point de vue de Jean-Pierre Farandou
Les territoires sont omniprésents dans le débat public. Mais de quoi parle-t-on ? Le président du groupe SNCF livre ses réflexions sur ce terme, le relie aux grands défis qui attendent le secteur ferroviaire tout en rappelant la « responsabilité territoriale » qui incombe aux entreprises.
Jean-Pierre Farandou publie, sous l’égide de la Fondation Jean-Jaurès, une nouvelle contribution consacrée à l’aménagement du territoire ainsi qu’à l’impact social et économique du train partout en France. Découvrez les grandes lignes de cette tribune, qui fait suite à une précédente note parue en 2022 et intitulée « Le Fer contre le carbone », dans laquelle le président du groupe SNCF revenait sur le rôle du ferroviaire dans la transition écologique.
Contribution avec Jean-Pierre Farandou - "Le Fer avec les territoires"
DOCUMENT
« Territoires » : de quoi parle-t-on ?
Qualité de vie, tranquillité, isolement, ruralité, ou encore enracinement et appartenance… Le terme « territoires » convoque un imaginaire très riche, et se réfère à la géographie, au climat, à la culture, aux services publics et à l'économie. La mobilité coud les territoires et permet de répondre à trois enjeux majeurs : l’intégration, en reliant au chef-lieu qui concentre les activités, la connexion, en reliant les territoires entre eux, et l’attractivité, en rendant possibles la vie sociale et le dynamisme économique.
Un territoire n’est pas un espace statique, ni des blocs de granit alignés par les siècles. Ça bouge, ça part, ça revient, ça échange, ça emporte, ça rapporte. Le territoire vit.
Président du groupe SNCF
La carte, le train et le territoire
Le train façonne le territoire, et le réseau ferré dessine la France, tant ses limites se confondent avec les frontières nationales. Le TGV a changé le rapport aux distances, rapprochant des villes distantes de centaines de kilomètres, comme Bordeaux et Paris, ou Lille et Lyon. Assurer le déplacement des gens, et transporter des marchandises sont les missions du train, mais il pourrait, si on l’y aide, améliorer les relations province-province ou les dessertes de villes moyennes.
Le train en France
28 000 km
de lignes
2 800 km
de lignes à grande vitesse
3 000
gares et points d’arrêt
Nos défis : maillage et desserte des territoires
Après les changements majeurs des dernières années, à commencer par l’ouverture à la concurrence, de nombreux défis se posent au groupe SNCF et aux pouvoirs publics :
- la régénération du réseau ferroviaire
- la préservation du rôle structurant des TER malgré le transfert des missions de SNCF Voyageurs aux Régions
- le développement du fret pour inverser la tendance en faveur des poids lourds pour le transport de marchandises
- la péréquation TGV face à l’arrivée de concurrents venus exploiter les lignes les plus rentables.
Ces défis font l’objet d’échanges nourris avec les pouvoirs publics. Les investissements réalisés aujourd’hui préparent la mobilité demain, et donc la qualité de vie de demain.
La mobilité est l’antidote à l’enclavement, à l’isolement, à la relégation, à l’oubli, à l’assignation à résidence. Elle constitue un thème majeur de l’aménagement du territoire : il s’agit de rendre le mouvement des hommes et des biens, facile et fluide.
Président du groupe SNCF
Fabriquer aujourd’hui les territoires de demain
Les Services express régionaux métropolitains (SERM) vont révolutionner la mobilité quotidienne et les Intercités connaître un renouveau, avec bientôt des améliorations sur les lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont-Ferrand.
Au-delà des métropoles, des projets visent à déployer des trains légers et innovants sur les lignes de desserte fine, DRAISY et TELLi, et des navettes rail-route FLEXY.
Pour les longues distances, des projets stratégiques de contournement fret et de nouvelles LGV sont à l’étude pour renforcer les connexions nationales et européennes.
Notre responsabilité vis-à-vis des territoires
La notion de « responsabilité territoriale des entreprises » qui s’installe dans le débat public résonne avec l’histoire et l’ancrage du groupe SNCF en matière d’emplois directs et indirects, d’activité industrielle et d’innovation, de contribution à la transition écologique, d'action sociale de défense et d’aménagement urbain. Comme l’arbre, le groupe SNCF vit des territoires et s’engage à leur rendre ce qu’ils lui apportent par l’offre de transport, par l’emploi, par les achats, par sa fondation et par l’innovation.
J’ai foi en l’aménagement du territoire. Je pense qu’il s’agit d’une démarche volontariste de long terme pour corriger les inégalités territoriales, optimiser les ressources et les potentiels et rendre service aux citoyens.
Président du groupe SNCF
Quelques dates repères sur notre offre ferroviaire
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