« La Bretagne sait qu’elle peut compter sur l’expertise de la SNCF »
Dans un entretien, Loïg Chesnais-Girard, Président de la Région Bretagne, revient sur l’importance du ferroviaire dans le développement du territoire breton, et insiste sur l’importance de poursuivre les investissements pour que les transports publics conservent leur qualité de service.
Quel rôle les transports collectifs jouent-ils en Bretagne ?
Ils sont un pilier du développement équilibré et de la cohésion des territoires bretons. En offrant une alternative performante à la voiture individuelle, ils réduisent les inégalités d’accès à la mobilité, notamment pour les jeunes, les personnes âgées et les ménages modestes. Poursuivre leur développement apparaît donc crucial pour relier les bassins d’emploi, les pôles universitaires et les services publics et éviter ainsi l’isolement de ceux qui ne disposent pas de véhicule. Car si le tissu de petites et moyennes villes qui maillent notre région est une force, cette multiplication des centralités peut aussi complexifier la mobilité. Voilà pourquoi je prône un principe clair : zéro territoire sans solution de mobilité.
En quoi ces offres de mobilités sont-elles globalement vertueuses ?
Sur le plan environnemental, les transports collectifs contribuent directement à la transition écologique en limitant les émissions de CO2 et la congestion routière. Ils sont aussi un facteur d’attractivité pour les territoires : une offre de mobilité efficace attire les entreprises, les talents et les touristes. Notre politique de mobilité est directement liée à la réalité démographique de la Bretagne. Si nous voulons attirer des actifs, conserver nos emplois industriels et rester une région dynamique, investir dans les services de transports et les infrastructures est indispensable.
Comment cette volonté se matérialise-t-elle concrètement ?
D’abord à travers la poursuite des Liaisons nouvelles Ouest Bretagne Pays de la Loire (LNOBPL). Après l’inauguration de la ligne à grande vitesse Rennes-Le Mans en 2017, et la réduction des temps de parcours entre la Bretagne et Paris ainsi que l’augmentation de l’offre qui en découle, le projet LNOBPL est essentiel pour l’avenir du réseau ferroviaire régional.
Le SERM breton est un autre projet phare. Nous avons saisi la main tendue par le président de la République pour proposer un modèle original : plutôt que de concentrer les investissements sur une métropole, nous avons privilégié une approche régionale, plus vertueuse et adaptée à l’aménagement du territoire breton. L’objectif est d’irriguer la Bretagne en transports collectifs, avec le train comme colonne vertébrale. Nous visons des trains toutes les quinze minutes, aux heures de pointe, dans les agglomérations desservies par le réseau principal, tout en préservant les petites lignes ferroviaires qui maillent notre territoire.
Enfin, le développement du fret ferroviaire est une priorité. La Bretagne, en raison de son histoire et de sa géographie, reste très dépendante du transport routier. Il est crucial d’engager une dynamique pour développer le fret ferroviaire sur les lignes où il est possible de massifier les flux.
Cette ambition se matérialisera avec de nouvelles solutions de financement, car la situation actuelle ne permettra pas d'atteindre un tel objectif.
Pourquoi investir dans le réseau ferroviaire est-il si important ?
La Bretagne a choisi d’investir plus d’un milliard d’euros au cours de la dernière décennie pour moderniser son réseau ferré. Aujourd’hui, nous en récoltons les fruits : une proximité avec Paris inégalée par les régions voisines, des pôles d’échanges multimodaux modernes, un parc roulant rénové et une fréquentation en forte hausse depuis cinq ans.
C’est ce qui permet au TER BreizhGo d’afficher le taux de fiabilité et de satisfaction usagers le plus élevé de France. Cela prouve que lorsque l’engagement politique, financier et industriel est au rendez-vous, la réussite est au bout du chemin. Poursuivre les investissements est nécessaire pour que la Bretagne conserve cette qualité de service. Les Bretonnes et les Bretons aiment le train, tout comme les collectivités locales, et cette mobilisation collective nous rend plus forts.
La Bretagne sait qu’elle peut compter sur l’expertise technique de SNCF et sur les cheminots bretons qui, chaque jour, permettent d’assurer un service public remarquable.
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