Destination finale : l’usine de démantèlement de Chalindrey
Après des millions de km sur les rails, les trains Corail font leur dernier voyage vers Chalindrey, en Haute-Marne, dans une usine de démantèlement dédiée.
Un bâtiment rouge vif de 6 000 km²
Inauguré en 2020, l’immense bâtiment rouge de l’usine de Chalindrey se détache sur la campagne haut-marnaise. C’est ici, dans ce site historique de la SNCF, que finissent les vieux trains Corail. Ils sont démantelés, désamiantés puis recyclés et revalorisés au maximum. Si l’usine appartient à DI Environnement, elle est de première importance pour la SNCF.
Chalindrey, c’est
6 000 m²
de surface dédiée au démantèlement
Au total, c’est
95 %
de matière valorisée
L’objectif, c’est
1 300
voitures démantelées, d’ici 2030
Un robot unique au monde
Une fois arrivés à Chalindrey, les trains Corail passent par plusieurs étapes. En premier, la salle de curage vert1. Les voitures y sont mises à nu. Ensuite, elles passent à l’atelier de curage rouge2. Ici, les matériels sont désamiantés par deux robots, capables de projeter un abrasif à 800 km/h. Chaque voiture Corail est modélisée par un logiciel informatique, qui programme ensuite les mouvements du robot. Les fers et métaux qui composaient la voiture sont vendus à la filière sidérurgique. Les déchets restants sont dirigés vers un centre d’enfouissement spécialisé.