Comment nous calculons votre empreinte carbone
Le calcul des émissions de gaz à effet de serre pour chaque déplacement effectué en train que nous indiquons aux voyageurs repose sur une méthodologie réglementée et précise. Explications.
Depuis dix ans, la loi « Grenelle II de l’environnement » oblige les transporteurs à communiquer la quantité d’émissions de CO2 émise pour chaque trajet, ce qu’on appelle l’information GES (gaz à effet de serre) des prestations de transport1. L’objectif est double : sensibiliser les acteurs du secteur au sujet de leur impact carbone, et encourager les voyageurs à se tourner vers des solutions de mobilité moins polluantes
À la SNCF
Selon la réglementation, pour chaque trajet, nous communiquons au voyageur cette information, exprimée en CO2e soit CO2 équivalent, lorsque le client fait sa recherche d’itinéraire. Les valeurs ont été actualisées en août 2024 sur la base de données d'entrée relatives à l'année 2023.
Méthodologie générale
DOCUMENT
Elle est conforme à la réglementation et au guide publié par l’État. Elle se fonde sur le projet de norme européenne relatif au calcul et à la déclaration d’énergie et des émissions de gaz à effet de serre des prestations de transport1.
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Télécharger Méthodologie générale - Français - pdf - 4MoComment calcule-t-on les émissions de CO₂ ?
Pour calculer l’empreinte carbone d’un trajet, on multiplie la distance parcourue lors de ce déplacement par le taux moyen de consommation de CO2e émis par voyageur par kilomètre en fonction du type de train : TGV INOUI, Ouigo, Intercités, TER ou Transilien.
Par exemple, pour un trajet Strasbourg-Versailles en TGV et train de banlieue, cela donne la formule suivante :
Distance parcourue en TGV INOUI x Émissions GES d’un voyageur TGV INOUI par km + Distance parcourue en Transilien x Émissions de GES d’un voyageur en Transilien par km.
Le calcul en détail
Une moyenne calculée chaque année
La distance est tirée des bases de données kilométriques des lignes ferroviaires. Pour chaque type de train, la quantité moyenne est calculée chaque année, en divisant la consommation d’énergie de l’année précédente multipliée par le facteur d’émission de CO2e par type d’énergie par le nombre de voyageurs transportés de l’année précédente et la distance qu’ils ont parcourue.
Une vision globale de l’impact des transports
L’empreinte CO2e calculée ne concerne que la partie usage, c’est-à-dire l'impact carbone de la consommation d’énergie utilisée pour la traction du train. Dans le souci de fournir des données complètes au sujet des émissions associées aux solutions de mobilité proposées, la SNCF a participé à un groupe de travail dirigé par l'ADEME sur la prise en compte de l'impact de la fabrication des véhicules, et à une étude avec le cabinet Carbone 4 pour intégrer à la fois l'impact carbone de la fabrication et de la maintenance, en ajoutant la consommation des centres de maintenance.