Un réseau de 28 000 km de voies, plus de 3 000 gares et environ 50 établissements industriels… À travers ses activités et ses infrastructures, le groupe SNCF est en interaction directe avec une multitude d’écosystèmes. Nous avons donc un rôle essentiel à jouer pour lutter contre l’épuisement des ressources et les impacts de la production de matière et de déchets sur l’environnement et la biodiversité.

Pour mieux connaître l’influence de nos différentes emprises sur la faune, la flore et veiller à une implantation harmonieuse de nos activités dans les paysages, nous conduisons de nombreuses études guidées par le principe ERC : « éviter, réduire, compenser ».

La préservation des ressources en eau est un enjeu d’intérêt général. Si notre Groupe ne pèse que 0,1% de la consommation d’eau nationale et 3% de la consommation du secteur industriel, nous sommes engagés dans un plan de sobriété aquatique avec l’objectif de diminuer nos consommations de 25% d'ici 2035.

Amélioration de la détection des fuites, récupération des eaux de pluie ou mise en place de niveaux d’alerte adaptés en cas de sécheresse font partie des pistes pour y parvenir.

L’économie circulaire est un axe majeur de notre politique. Depuis 2013, notre Groupe a développé une stratégie visant à : limiter sa consommation réduire les déchets dans l’ensemble de ses processus d’exploitation revaloriser les produits en fin de vie Recyclage de nos matériels roulants, valorisation des produits issus des voies ferrées, collecte de matériel informatique par une PME employant des personnes en situation de handicap ou recyclage des tenues professionnelles… Chez nous, rien ne se perd, tout se transforme.

Vous pouvez consulter la Politique en matière d’économie circulaire du Groupe en bas de cette page.

Le groupe SNCF se veut exemplaire en matière de maîtrise d’ouvrage et multiplie les actions afin de :

• promouvoir des démarches volontaristes en matière de biodiversité
• financer des projets de recherche
• établir des partenariats avec des parties prenantes engagées sur l’enjeu biodiversité

Chaque année, SNCF Réseau pose 450 000 traverses en bois. 74% d’entre elles proviennent de chênes d’origine française. Les traverses en bois tropical (26%), plus résistantes, sont utilisées pour équiper les zones sensibles.

Le bois tropical que nous achetons est certifié durable (FSC). Ce label garantit :

• la pérennité de la ressource
• le respect des droits des populations locales
• le maintien de la biodiversité
• la préservation des sols et des ressources en eau

Nous menons une politique de limitation des impacts sonores, dans le but d’améliorer le confort de nos clients (acoustique à bord) et collaborateurs, mais également celui des riverains (traitement des points noirs bruit ferroviaire) :
Ce travail de limitation et de réduction des impacts sonores s’effectue sur :

• les infrastructures
• les matériels roulants
• les gares
• les installations fixes et les processus industriels
• les voitures via l'amélioration du confort acoustique des trains