Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024
Découvrez comment nos équipes ont contribué au succès de cet événement planétaire et son héritage en termes d'infrastructures.
Des sites 100% desservis par les transports en commun
Succès populaire, les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 ont également été une réussite, reconnue de toutes parts, en matière de transports. La SNCF, supporteur officiel de cet événement sans précédent pour le pays, a construit sa stratégie durant les mois et les années qui l’ont précédé.
Pour la première fois dans l’histoire des Jeux Olympiques et Paralympiques, 100% des sites de compétitions ont été desservis par les transports en commun. Toutes les activités et métiers de l’entreprise ont répondu à ce défi, notamment via des tests des gestions de flux dans les gares organisés en amont.
Plongez dans notre film documentaire : "SNCF, l'année olympique"
Les Jeux de Paris 2024 en chiffres
56
gares mobilisées dont 12 en régions
En savoir plus4M
de voyageurs transportés chaque jour en Île-de-France
En savoir plus120 000
élèves du CM1 à la Terminale transportés dans le cadre de « Ma classe aux jeux »
Un grand bond en avant pour les infrastructures
Eole : mass transit vers l'Ouest parisien
Depuis le 6 mai 2024, le RER E se prolonge vers l’Ouest parisien avec une nouvelle infrastructure souterraine de 8 km, et la desserte de trois nouvelles gares (Nanterre La Folie, La Défense Grande Arche et Neuilly Porte Maillot) qui accueillent déjà 70 000 voyageurs par jour. À terme, l’extension du RER E bénéficiera à plus de 650 000 voyageurs qui l’emprunteront chaque jour, avec des effets positifs pour près de 2 millions de voyageurs sur d’autres lignes du réseau francilien.
Les financeurs du projet Eole
Outre l'investissement de SNCF Réseau, le prolongement vers l'ouest du RER E a bénéficié des financements de :
- l'Etat
- la Région Île-de-France
- Île-de-France Mobilités
- le département des Hauts-de-Seine
- le département des Yvelines
- la Ville de Paris
- la Société des Grands Projets
La rénovation et modernisation de nos gares
SNCF Gares & Connexions a modernisé les gares de Paris Montparnasse et Paris gare de Lyon en 2021. Des rénovations patrimoniales ont eu lieu à Paris Austerlitz et Gare de Lyon fin 2023. La métamorphose de Lyon Part-Dieu et la première phase des travaux de Paris Gare du Nord ont été lancées au même moment. L'intermodalité a été renforcée avec la création de parkings à vélos sécurisés, dont le plus grand d'Île-de-France à Gare du Nord, équipé de panneaux solaires pour son autosuffisance énergétique. Coût de cette innovation ? 5 millions d’euros, financés à 55,4 % par Île-de-France Mobilités (2,7 M€), 30,4 % par l’État et 14,2 % par SNCF Gares & Connexions.
6 500
places de parking à vélos sécurisées créées pour les Jeux
45 000
nouvelles places en France prévues fin 2024 au total
1 200
places de vélos sécurisées créées à Paris Gare du Nord
Les coulisses de notre participation aux Jeux de Paris 2024
Grâce à notre websérie, découvrez comment nos collaborateurs et les athlètes SNCF ont donné le meilleur d’eux-mêmes, en coulisses et sur le terrain, pour marquer de leur empreinte cet événement sans précédent.
L’accessibilité, un enjeu majeur
230 gares rendues accessibles en Île-de-France
Dans le cadre du Schéma Directeur régional de mise en accessibilité financé par Île-de-France Mobilités, 230 gares ont été rendues accessibles en Île-de-France, soit une couverture de 95% du trafic ferroviaire francilien. En amont des Jeux, les gares les plus sollicitées lors des compétitions, en Île-de-France et en province, ont aussi bénéficié d’actions d’amélioration et de remise à niveau des équipements prioritaires :
- bandes d’éveil à la vigilance
- renforcement des contrastes dans les escaliers et sur les quais
- amélioration de la signalétique pour trouver les ascenseurs et les points d’accueil assistance.
Des outils pour faciliter le quotidien
SNCF Gares & Connexions a mis en place Assist’enGare, un service unique de réservation des prestations d’assistance en gare (en français ou en anglais), quel que soit le transporteur ou le type de train emprunté. Lors des Jeux Olympiques, 97 % des personnes ayant fait appel à ce service se sont déclarées satisfaites.
La SNCF a, par ailleurs, testé et déployé l’outil Acceo qui permet aux agents en gare de communiquer avec les personnes sourdes ou malentendantes grâce à une transcription instantanée de la parole ou une mise en relation avec un interprète en Langue des Signes Française ou en Langue Française Parlée Complétée.
Merci à nos 14 athlètes SNCF !
14 athlètes, parmi la trentaine de sportifs de haut niveau que compte le dispositif Athlètes SNCF, ont participé aux épreuves des Jeux de Paris 2024 et nous ont fait vibrer. Onze d’entre eux se sont battus pendant les Jeux Olympiques et trois pendant les Jeux Paralympiques. Félicitations à Sarah-Léonie Cysique, judokate, également agent d’équipe d’assistance rapide à la gare de Paris Est, revenue des Jeux Olympiques de Paris 2024 avec une médaille d’or en équipe et une médaille de bronze en individuel (-57kg).
Une révolution dans la gestion de flux voyageurs
Une première en Europe
Grâce à cette innovation, les voyageurs peuvent se positionner sur le quai en vue de monter dans une voiture moins chargée pour un trajet plus confortable. Cette information permet aussi une meilleure gestion des flux voyageurs montant et descendant des trains, et une optimisation du temps de stationnement des trains en gare. Ce déploiement à une telle échelle a été une première en Europe.
Les Jeux ont aussi été pour SNCF Voyageurs l’occasion d’accélérer le développement du multilinguisme. Dans les trains et les gares d’Île-de-France, mais aussi dans les TGV, l'information voyageur est désormais disponible en plusieurs langues (français, anglais, espagnol et italien), facilitant l'accès aux services pour tous.
Une appli pour « parler » 130 langues
La SNCF a développé Trad SNCF, une application de traduction en 130 langues, pour aider, orienter et rassurer les clients internationaux. Elle est désormais accessible à tous les agents SNCF qui peuvent, grâce à leur smartphone, traduire avec un vocabulaire fiable et adapté au ferroviaire les demandes et leurs réponses aux clients étrangers en gare ou à distance. Enfin, SNCF Voyageurs a équipé de nouvelles rames de systèmes audio permettant une prise de parole à distance depuis les centres de supervision afin de donner des informations en direct aux clients à bord des trains.
L’IA pour simplifier l’exploitation
Les Jeux de Paris 2024 ont permis d’adapter certaines règles ferroviaires en zones urbaines denses, comme la possibilité pour les conducteurs de continuer « en marche prudente » en cas d’intrusion sur les voies, au lieu de s’arrêter. SNCF Réseau a aussi accéléré la maintenance prédictive avec des capteurs dotés d’intelligence artificielle, capables de détecter des signaux faibles. 5 000 points de mesure ont été déployés en Île-de-France, soit 1 800 de plus qu’en 2023.