Orienter les capitaux vers les activités les plus vertueuses afin de réduire l’empreinte carbone de l’économie est une priorité pour les investisseurs comme pour les entreprises. La finance durable constitue un levier clé de cette transformation.

Premier émetteur mondial de Green Bonds dans le secteur du transport et de la logistique, le groupe SNCF est un acteur de référence en finance durable. Cette position repose sur la qualité environnementale de ses actifs ferroviaires, alignés avec les objectifs de décarbonation des mobilités, ainsi que sur un fort esprit d’innovation. Chaque année, le Groupe dispose approximativement de 2 à 2,7 milliards d’euros d’actifs éligibles à la finance verte.

En 2021, le Groupe a lancé une stratégie « 100 % finance verte », visant à rendre l’ensemble de ses produits financiers conformes aux critères de l’investissement responsable à horizon 2025. Cet objectif a été atteint dès 2024. Depuis, l’ensemble des financements et placements du Groupe répondent aux standards durables.

Les émissions obligataires du Groupe respectent à la fois les principes de l’International Capital Market Association (ICMA) et les standards de la Climate Bonds Initiative (CBI), garantissant rigueur et transparence aux investisseurs.

Lancé en 2016, le programme Green Bond du Groupe était initialement dédié au développement et au renouvellement du réseau ferroviaire, principalement porté par SNCF Réseau.

Depuis début 2021, la périmètre d’actifs éligibles a été élargi au financement du matériel roulant, porté par SNCF Voyageurs.

En 2023, SNCF SA a regroupé ses frameworks Green Bonds et Green Commercial Paper au sein d’un Green Securities Framework unique, qui constitue désormais le document de référence pour ses auditeurs et pour l’émission des Second Party Opinions.

Depuis 2025, le périmètre du programme a été élargi afin d’intégrer certaines dépenses d’investissement relatives aux gares, mises en œuvre par SNCF Gares & Connexions.

Le groupe SNCF se classe au 4^e rang des émetteurs de Green Bonds en France et figure parmi les principaux émetteurs Corporate au niveau mondial (hors institutions financières et souveraines).

Entre 2016, et 2024, les projets durables financés devraient permettre d’éviter 57,4 millions de tonnes de CO₂e sur 40 ans, soit l’équivalent de l’empreinte carbone annuelle de 178 000 Français, selon les données du SDES.

Avec la volonté de verdir progressivement la totalité de ses financements, le groupe SNCF travaille au développement d'indicateurs et d'approches lui permettant d'élargir encore sa base d'actifs éligibles. Ces élargissements feront l'objet d'une nouvelle méthodologie ou d'un addendum aux méthodologies existantes.

Le Groupe communiquera de façon régulière, auprès de ses investisseurs, sur l’avancée de ses projets en développement.

Fin 2019, la SNCF a annoncé la signature d’une nouvelle facilité de crédit bancaire (Revolving Credit Facility ou RCF), d’un montant de 3,5 milliards d’euros.

Entrée en vigueur en janvier 2020, cette ligne de crédit, disponible à tout moment, a vocation à garantir la liquidité à court terme du nouveau Groupe et constitue le socle des futurs financements du groupe SNCF.

Dans le cadre de la politique de verdissement de ses financements, le Groupe a décidé de structurer cette RCF de sorte que son coût évolue en fonction de l’atteinte d’objectifs avec un impact positif sur l’environnement (indicateurs ESG ) :

• empreinte carbone : diminution des émissions de gaz à effet de serre
• énergie renouvelable : hausse de la part des énergies renouvelables dans la consommation d’électricité de traction
• achats responsables : amélioration de la prise en compte des critères ESG dans la notation des consultations.

Fin 2021, la SNCF a lancé la première émission de titres verts à court terme conforme aux critères des Green Bonds Principles. D'un montant de 50 Mds€ et d’échéance 3 mois, cette transaction a vocation à financer les investissements durables du Groupe et s’inscrit dans le cadre de sa charte dédiée aux financements verts (« Green Commercial Paper Framework »).

Mirova, la filiale de Natixis Investment Managers dédiée à l’investissement durable, pionnière des obligations vertes, a accompagné la SNCF dans le développement de ce produit et a souscrit à cette première transaction au niveau mondial. Grâce à ce nouvel instrument financier, le Groupe SNCF prévoit de financer des investissements durables ainsi que des opérations d’exploitation (recyclage, dépollution, contrats d’achat d’énergies renouvelables (PPA EnR), etc.) contribuant à la transition écologique du Groupe.

• développement des carburants routiers alternatifs (biogaz, biodiesel, électrique, hydrogène)
• circulation des trains hybrides
• circulation des trains à hydrogène
• sortie du gazole ferroviaire à horizon 2035
• sortie du fioul domestique à horizon 2028

• amélioration continue de la qualité environnementale du matériel roulant
• certification Haute Qualité Environnementale (HQE) pour les nouvelles gares
• valorisation de l’énergie de freinage du train dans le but d’alimenter une gare ou un quartier

• Chez SNCF Voyageurs, par l’amélioration continue, des meilleurs taux de remplissage et une efficacité énergétique en progression
• Chez Keolis, par le développement d’offres de transport vertueuses : parc de bus fonctionnant au gaz naturel, mobilités électriques ou encore autobus scolaires 100 % électriques