L’histoire de la SNCF est intimement liée à celle de la France. Lors du second conflit mondial, 10 000 cheminotes et cheminots sont morts au combat, sous les bombardements, fusillés ou en déportation. C’est pourquoi, en soutenant la Mission Libération, nous avons souhaité nous associer au programme commémoratif 2024 - 2025 qui célèbre le 80^e anniversaire des Débarquements, de la Libération de la France et de la Victoire.

La SNCF a ainsi transporté une partie du public présent à la cérémonie internationale du 6 juin 2024, et organisé plusieurs expositions en gare.

Il s’agit d’un Groupement d’Intérêt public (GIP) créé par le gouvernement afin d’organiser le cycle commémoratif de 2024 et 2025, autour du 80^e anniversaire des débarquements, de la Libération de la France et de la Victoire de 1945. Le programme vise à honorer « ceux qui se sont levés, ceux qui ont souffert, et ceux qui ont combattu et libéré ».

Inauguré à Vassieux-en-Vercors par le Président de la République, il comporte plusieurs temps forts pour la nation:

• la commémoration des deux Débarquements (Normandie et Provence), 
• celle des Libérations de Paris (25 août 2024) et de Strasbourg (23 novembre 2024), 
• celle de l’engagement de la Résistance française dans les combats, 

ainsi que de nombreux autres événements sur l’ensemble de nos territoires.

Trois expositions en gares par la SNCF ont reçu le label de la Mission Libération :

• une double exposition en gare de Paris Montparnasse consacrée aux cheminots dans la Résistance et aux 80 ans de la Libération de Paris, en partenariat avec le musée de la Libération de Paris, le musée du Général Leclerc et le musée Jean Moulin, du 15 mai au 30 août 2024,
• deux expositions en gare de Caen : « 1944 – 2024, une mémoire à partager. 80^e anniversaire du Débarquement » en partenariat avec Ouest France et « La gare de Caen haut lieu de la résistance cheminote » jusqu’au 30 août 2024,
• une exposition en gare de Bayeux : « 80^e anniversaire du Débarquement. Bayeux, été 44. », en partenariat avec la Ville de Bayeux avec des photographies issues de l’Impérial War Museum à Londres.
   

Dans une démarche de transparence, nous mettons en ligne nos archives, soutenons la recherche historique, collectons des archives orales, honorons la mémoire des victimes de la déportation et de la Shoah et celle des cheminots résistants, et contribuons à transmettre et à enseigner cette histoire aux nouvelles générations.

Les 500 000 cheminots d'alors sont très vite sollicités par la Résistance en raison de leurs facilités de déplacement et leur accès à des informations utiles.

Les agents de la SNCF bénéficient d’une « facilité de circulation », le brassard « CF » pour chemin de fer, vert et rouge, assorti de laisser-passer, afin de se déplacer pendant le couvre-feu. Tandis que les autocars, camions et voitures individuelles n’ont plus d’autorisation ni de carburants, le personnel roulant peut circuler en train. Enfin leurs missions les amènent à franchir les lignes de démarcation…

Le Plan Vert joue un rôle essentiel dans l’appui et le succès du Débarquement. Dans la nuit du 5 au 6 juin 1944, alors que les Alliés se dirigent vers les côtes normandes, la BBC diffuse 210 « messages personnels ». Ces messages codés donnent l’ordre de mettre en œuvre sur l’ensemble du territoire les plans de mobilisation élaborés en lien avec la Résistance intérieure pour entraver les forces allemandes lors du débarquement allié.

Le Plan Vert, préparé avec des cheminots résistants, consiste à paralyser le réseau ferroviaire grâce à des actions de sabotage. Dans les 24h suivant le débarquement, la quasi-totalité des voies ferrées prévues est coupée. Ces interruptions continuent au cours de l’été 1944 et 820 locomotives sont endommagées. Les voies ferrées remises en état subissent très vite de nouvelles coupures.