Patrimoine et archives
Notre patrimoine, matériel et immatériel, raconte deux siècles d’histoire ferroviaire. Gares, ouvrages d’art, trains historiques, dépôts, ateliers et archives témoignent de la richesse des innovations qui ont révolutionné les chemins de fer et notre Groupe, depuis sa création en 1938.
« Declik », une minute sur la grande histoire du train
On vous explique de drôles de mots, pourquoi les trains roulent à gauche, ont des numéros pairs ou impairs et contribuent au fait qu’on soit tous à la même heure dans le pays.
Trains et voies, pairs ou impairs ?
On vous dit à quoi correspondent les numéros (pairs ou impairs) des trains et des voies sur lesquelles ils arrivent en gare.
Mais pourquoi roulent-ils à gauche ?
Contrairement aux voitures, les trains circulent du côté gauche, et ce depuis les origines du ferroviaire. Les explications sont à chercher au Moyen Âge.
La même heure partout en France grâce au train
Si aujourd’hui il est 15h04 à Brest quand il est 15h04 à Paris ou Marseille, c’est lié au développement du ferroviaire. Et ça n’a pas toujours été le cas.
Un mot peut en cacher un autre
Crocodiles, kangourous et champignons peuplent l’univers ferroviaire. Mais ils ne désignent ni animal à écailles ou bondissant, ni cueillette automnale en forêt.
Qu’est-ce qui se cache sous la gare de l’Est à Paris ?
Une salle de cinéma
La voie 9 ¾
Un bunker
Nous possédons
90
bâtiments et ouvrages d’art classés monuments historiques
Nous préservons
600
véhicules dans notre collection de trains historiques
Nous avons plus de
50 km
de linéaire d’archives publiques de portée nationale
Notre histoire
En 1827, l’épopée des chemins de fer commençait avec l’inauguration de la 1re ligne française. Cheminots, naissance de la SNCF, heures sombres, électrification et grande vitesse, retour sur près de deux cents ans d’histoire.
Nos archives
Notre Groupe dispose du plus important service d’archives d’entreprise en France. Véritable mémoire opérationnelle de la SNCF et de ceux qui l’ont faite, le Service Archives Documentation (SARDO) met à disposition son fonds historique et patrimonial.
La Cité du Train
Plus grand musée ferroviaire d’Europe, la Cité du Train de Mulhouse. Au programme de la visite, des parcours thématiques où sont exposés les trains, de la plus ancienne locomotive à vapeur de 1844 au TGV Euroduplex de 2013.
L’Orient-Express
Le mythe de l’Orient-Express débute à Paris, gare de l’Est, en 1883. Retour sur l’histoire de ce symbole intemporel de l’art du voyage, qui constitue l’un des joyaux du patrimoine ferroviaire français.
SNCF & patrimoine
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