Premiers trains d’équilibre du territoire (TET) à être ouverts à la concurrence, les lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon, historiquement exploitées par notre Groupe sous le nom d’Intercités, continueront de l’être à compter du 1^er janvier 2027 pour dix années supplémentaires.

L’État, qui subventionne ces lignes proposant des liaisons entre les grandes villes françaises non reliées par la grande vitesse, a retenu la SNCF, en compétition avec les sociétés Renfe et Le Train, suite à l’appel d’offres lancé pour ce lot en 2019. La procédure, relancée post-crise sanitaire, a abouti, mardi 28 janvier 2025. « L’offre de (SNCF Voyageurs) présente en effet une meilleure qualité de service, une plus forte ambition sur l’offre de transport et la fréquentation ; elle est aussi la plus compétitive au plan économique pour l’État, garant de l’équilibre financier de ces lignes », a expliqué, dans un communiqué, le ministère de l’Aménagement du territoire.

Les lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon continueront d’être exploitées avec les trains Coradia Liner, du constructeur Alstom, qui y circulent depuis 2017. Afin d’accélérer le report modal vers le train et de répondre à la demande croissante, le nouveau contrat entre l’État et SNCF Voyageurs s’accompagne également d’une hausse du nombre de places assises, sur la ligne Nantes-Lyon. Une augmentation de la fréquence des trains, passant de quatre à cinq allers-retours par jour sur la ligne Nantes-Bordeaux, ainsi qu’un sixième aller-retour, les vendredis et les dimanches, sont également prévus à partir de 2027. L’exploitation du lot est, en outre, assortie d’une amélioration du confort à bord (modernisation, offre de restauration ambulante, divertissement numérique, etc.)