Nouveaux trains et nouvelles destinations chez OUIGO
Une ligne entre la côte basque, les Landes et Paris, à partir de décembre 2025, et des rames recyclées nouvelle génération plus capacitaires et confortables, nous étoffons notre offre low-cost pour proposer toujours plus de mobilité décarbonée et accessible.
Plus de places, plus de services, plus écolo : le nouveau TGV OUIGO
Les nouveaux trains OUIGO ont été conçus à partir d’anciennes rames TGV et mettent l’accent sur les économies d’énergie. Ils comportent de nombreuses nouveautés :
- Des vitres régulant la température.
- Des toilettes utilisant l’eau des lave-mains pour l’évacuation.
- 644 à 653 places par rame, soit 1036 sièges par train double.
- Des sièges plus confortables et désormais dotés de prises gratuites pour tous les voyageurs.
- Des espaces dédiés aux bagages repensés.
- 8 crochets à vélo posés dans chaque train (soit 16 places vélo disponibles dans un train double).
- Un nouvel « espace relax » pour se dégourdir les jambes ou occuper les enfants, dans un décor toujours pop mais plus actuel.
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Nouveau OUIGO : les coulisses d’un an de transformation (0:59)
10 M
de places OUIGO supplémentaires grâce aux nouvelles rames
3 ans
pour régénérer l’ensemble du parc de TGV OUIGO
30%
du marché de la grande vitesse visé par OUIGO d’ici 2030
De nouvelles destinations et davantage de fréquence
Rallier Paris depuis la côte basque et les Landes en TGV OUIGO ? Ça sera possible à partir de décembre 2025, avec un aller-retour quotidien entre la capitale et les gares d’Hendaye, St-Jean-de-Luz, Biarritz, Bayonne et Dax. Outre ces nouvelles destinations, la fréquence quotidienne de nos TGV à petits prix s’accroît avec :
- Un aller-retour Paris-Rennes supplémentaire, à partir de décembre 2025.
- Un 3e aller-retour entre Montpellier et Paris à l’été 2026.
- Un 3e aller-retour entre Lyon et Paris, les week-ends, fin 2026.
Dès le 12 mai 2025, l’offre de OUIGO de trains vitesse classique est aussi renforcée grâce à un 3e aller-retour quotidien entre Paris et Rennes.
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