Avec DRAISY, nous proposons une offre de mobilité adaptée aux zones rurales en redynamisant les lignes qui les desservent. Comment ? Grâce à un système de train léger, économique et respectueux de l’environnement.

Ce projet est financé par l’ADEME dans le cadre de France 2030. Il repose sur une approche systémique incluant :

• le matériel roulant
• l’infrastructure
• l’exploitation
• la réglementation

Les lignes de desserte fine offrent un potentiel de désenclavement de certains territoires aux Régions, Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM), en permettant de bâtir une alternative décarbonée à la voiture individuelle.

La SNCF, l’industriel Lohr, les PME GCK Battery et Stations-e, ainsi que l’Institut de recherche technologique Railenium, réunis dans un consortium, ont donc imaginé un nouveau système ferroviaire adapté aux besoins de mobilité locale : un véritable « train des campagnes ».

L’ambition du consortium ? Relancer l’attractivité des « petites lignes » d’une centaine de kilomètres, en proposant une fréquence de passage plus soutenue. Les gares de correspondance, situées en bout de ligne, pourront être desservies par DRAISY. Ce qui permettra aux clients de poursuivre leur voyage à bord des autres trains du réseau principal.

DRAISY promet de diviser par deux les coûts d’exploitation et de maintenance comparé à un train régional classique. Avec 20 tonnes et 14 mètres de long, le matériel est un tiers plus petit que les trains classiques actuels. Son poids réduit limite fortement la consommation d’énergie et sollicite moins les voies. Sa conception repose sur l’adaptation et l’intégration d’éléments routiers déjà disponibles (comme le moteur de traction). Le train embarque également un système de capteurs de surveillance, facilitant ainsi l’anticipation de la maintenance.

Économe et éco-responsable, le projet DRAISY se fixe comme objectif d’afficher zéro émission directe. Le mobile fonctionne à l’aide de batteries qui pourront être rechargées directement à quai dans les gares spécialement équipées d’un système de recharge rapide.

Pour offrir une solution ferroviaire économe et adaptée aux besoins des zones rurales, le consortium DRAISY se donne les objectifs suivants :

• proposer une solution économe et adaptée au marché des dessertes fines, en permettant aux Régions d’augmenter à moindre coût la fréquence des trains sur ces lignes
• offrir aux habitants des zones rurales une alternative à la voiture individuelle, notamment en journée
• maintenir des connexions entre les lignes desservies et le réseau national. Adapter l’espace intérieur aux besoins locaux (transport de vélo, micro-fret, etc.)

• une plateforme roulante adaptée et adaptable aux besoins des territoires desservis
• une alimentation 100% électrique rechargeable à quai
• des composants issus du monde automobile
• de nouveaux composants d’infrastructure plus légers et moins coûteux
• des essieux orientables pour réduire les frottements et donc l’usure
• une cabine « légère », optimisée pour faciliter la conduite sur les petites lignes
• la digitalisation de la surveillance de l’infrastructure et du matériel roulant
• de nouvelles règles d’exploitation
• une supervision du trafic gérant les circulations de façon souple et sûre