Mobilité pour tous, dans tous les territoires
Parce que le ferroviaire constitue la colonne vertébrale des transports collectifs et décarbonés de demain, nous innovons jusqu’au cœur des territoires. Découvrez nos projets au service des habitants des agglomérations et des campagnes.
Ce contenu s'adapte à vos envies
Version synthétiqueÀ la SNCF, nous sommes convaincus que la mobilité est l’une des réponses aux défis sociaux et économiques. Nous innovons afin de proposer des solutions adaptées aux lignes les moins fréquentées et aux zones non desservies par le train.
En complément de l’offre actuelle de trains régionaux, le groupe SNCF développe avec ses partenaires industriels de nouvelles solutions adaptées aux besoins de mobilité des zones périurbaines et rurales. Ces solutions révolutionnent le ferroviaire, connectent le rail et la route, et explorent les transports collectifs et partagés. Toutes partagent le même but : desservir plus finement les territoires pour étendre le champ d’action du train classique.
Solutions pour les territoires
Pour irriguer l’ensemble du territoire et offrir des alternatives performantes et attractives à la voiture individuelle, nous pilotons 7 projets complémentaires :
- Le Train innovant TELLi1, pour desservir les « petites lignes » connectées au réseau principal.
- Le train léger DRAISY, pour circuler sur des lignes rurales dédiées et desservir les petites gares connectées au réseau principal.
- Le système de navettes rail-route FLEXY, pour offrir une seconde vie aux lignes qui ne sont plus circulées.
- Les services de transport à la demande « Ma course SNCF » et « JYVAIS », pour développer de nouveaux concepts de mobilité collective connectée au train.
- La PIOMA, pour préfigurer les services de transport collectif autonome sur des emprises reconverties.
- Les Stations rurales des mobilités, pour faciliter les solutions de mobilité partagées ou actives dans l’espace rural.
- Le camion multi-services itinérant ACTIMOB, pour renforcer l'accès aux commerces et services publics dans les communes rurales.
L'innovation au service des territoires
Des innovations pour les petites lignes
Les TER qui circulent aujourd’hui sur les petites lignes, aussi appelées lignes de desserte fine du territoire, sont parfois « surdimensionnés » par rapport à la réalité du trafic. Autant en raison de leurs capacités de transport que des coûts d’exploitation et de maintenance liés à leur utilisation. C’est pour cela que la SNCF et ses partenaires imaginent de nouvelles solutions : TELLi, DRAISY et FLEXY.
TELLi
Proposant 70 places assises, le Train innovant TELLi1 est conçu par le programme Tech4Rail2 pour les lignes de desserte fine du territoire connectées au réseau principal. Grâce à une approche incluant matériel roulant, infrastructure, exploitation et services, il vise maîtriser les coûts globaux pour permettre une augmentation de la fréquence sur les lignes périurbaines et rurales qu’il desservira.
« Innovant », mais pourquoi ?
Il s’agit de construire un autorail3 moins lourd qu’un TER habituel afin de :
- réduire l’usure de la voie
- utiliser les technologies digitales pour « alléger » la gestion des circulations en garantissant un très haut niveau de sécurité
À la clé, pour les Régions : une baisse des coûts d’exploitation, de maintenance et des émissions de CO2, le tout avec un haut niveau de service, de confort et de régularité. Les premières expérimentations de la signalisation digitale de TELLi seront menées à partir de 2025. Ce projet bénéficie d'un financement de l'ADEME dans le cadre de France 2030.
Des trains légers pour les plus petites lignes
En renfort du train classique, nous explorons des concepts innovants afin d’apporter des solutions ferroviaires adaptées aux lignes peu ou plus exploitées.
À travers nos projets de « Trains légers » développés au sein du programme Tech4Mobility4, nous imaginons ainsi deux nouveaux systèmes. Baptisés DRAISY5 et FLEXY6, ces projets visent à adapter au ferroviaire des solutions et technologies automobiles, pour offrir de nouveaux matériels moins capacitaires et complémentaires du projet TELLi et des TER déjà en circulation.
DRAISY
Proposant 30 places assises, le train léger DRAISY circulera sur des voies dédiées ou ponctuellement empruntées par des trains de fret SNCF. Ses innovations sur le matériel roulant, l’infrastructure, l’exploitation et la règlementation permettront de réduire les coûts globaux pour augmenter l’offre et redynamiser les lignes qu’il desservira.
Une conception innovante
La conception de ces autorails2 est innovante. En effet, l’utilisation de nouvelles technologies et de matériaux issus de l’automobile donnent à DRAISY une masse réduite. Objectif : moins solliciter la voie et permettre ainsi de réduire les coûts de maintenance. Dotée d’une motorisation électrique et d’un stockage d’énergie embarqué par batterie, DRAISY réduit également l’impact environnemental du secteur ferroviaire.
Ses premiers essais sont prévus en 2027 sur une ligne pilote en Grand Est. DRAISY bénéficie d'un financement de l'ADEME dans le cadre de France 2030.
FLEXY
Le système de navette rail-route FLEXY a pour but d’offrir une seconde vie aux lignes qui ne sont plus circulées et dont le potentiel de trafic est trop faible pour une desserte ferroviaire, même légère.
Système rail-route et desserte très fine
Offrant 14 places assises, chaque navette du système FLEXY circulera sur rail jusqu’à 70 km/h sur rail, et pourra rejoindre la route pour desservir les gares et les communes bordant la ligne grâce à ses roues double fonction. Les premiers essais sont prévus en 2026 sur une ligne pilote en Bourgogne-Franche-Comté.
PIOMA : Transport autonome sur ligne reconvertie
Dans le cadre de Tech4Mobility4, nous testons des systèmes autonomes sur des emprises ferroviaires reconverties en routes connectées et intelligentes, afin d’accueillir des véhicules collectifs autonomes (navette, minibus …).
Des expérimentations sur un site unique
Développée par le programme Tech4Mobility4, la Plateforme d’Innovation Ouverte pour la Mobilité Autonome (PIOMA) de Nantes-Carquefou offre un site unique en France pour tester les différents systèmes de véhicules autonomes sur une ancienne ligne ferrée reconvertie en route connectée et intelligente. Les expérimentations portent sur différents cas d’usage : localisation des véhicules, traversées piétonnes, croisements de véhicule, échanges de données avec feu tricolore connecté, etc.
« Ma Course SNCF » et « JYVAIS » : recours à la voiture individuelle
Pour faciliter les déplacements dans les zones peu denses et limiter le recours à la voiture individuelle, nous avons expérimenté avec succès, de février 2021 à juillet 2022, « Ma Course SNCF » dans 5 communes de la Sarthe, autour de la gare de Château-du-Loir. « Ma Course SNCF » a été déclinée en « JYVAIS » pour être expérimentée de mai à octobre 2024, en partenariat avec le département de Seine-et-Marne, dans les communautés de communes du Pays de Meaux et du Pays de l’Ourcq, avec l’autorisation d’Île-de-France Mobilités. Il s’agissait de répondre aux besoins de déplacement du quotidien et aux évènements culturels et sportifs, et de faciliter l'accès des habitants à la ligne Transilien P desservant la base nautique olympique de Vaires-sur-Marne durant les Jeux de Paris. Ce projet est lauréat de l’AMI « Territoires de nouvelles mobilités durables » de France Mobilités et de l'ADEME.
98% de clients satisfaits
Les résultats de l'expérimentation menée dans le cadre deTech4Mobility4 ont été positifs :
- 350 courses par mois au premier semestre 2022
- 98% de clients satisfaits
- 40% des courses réalisées depuis ou vers la gare TER
5 621 courses réalisées avec « JYVAIS »
L’expérimentation, conduite entre mai et octobre 2024 dans deux communautés de communes de Seine-et-Marne, a été accueillie favorablement :
- 64% des utilisateurs ne se seraient pas rendus dans une gare sans « JYVAIS »
- 6 988 passagers transportés
- 48 communes concernées par l’expérimentation
Les Stations rurales des mobilités : encourager les solutions de mobilités partagées en milieu rural
Lancés par Tech4Mobility et actuellement en cours d’expérimentation, les Stations rurales des mobilités ont pour objectif de mettre en avant dans l’espace rural les solutions de mobilité partagées ou actives, allant des vélos au covoiturage.
Un mobilier rural conçu sur-mesure
Comment donner envie aux habitants de zones rurales de privilégier les solutions de mobilité douces pour leurs trajets du quotidien ? C’est tout l’enjeu de l’expérimentation des Stations rurales des mobilités, lancée dans le Finistère. Conçu par AREP, ce mobilier rural vise à signaler aux habitants des deux communes concernées les mobilités mises à leur disposition, vélos cargo, long tail, voiturette électrique, et à en faciliter l’usage. Des mâts indiquent également la possibilité de faire du covoiturage et de l'auto stop, toujours dans l’optique de s’attaquer au réflexe consistant à prendre sa voiture individuelle pour des courtes distances.
ACTIMOB : le camion qui réunit commerces et services publics
Expérimenté en Bretagne jusqu'à la fin de l'été 2025, dans le cadre de notre programme Tech4Mobility, ce camion multi-services itinérant rapproche commerces et services publics des habitants des zones rurales.
Un véhicule et une plateforme de réservation
Baptisé ACTIMOB pour « activités mobiles », ce camion multi-services itinérant sillonne les 19 villages de la Communauté de communes du Pays de Landivisiau (CCPL), dans le Finistère. Son objectif : rapprocher les commerces et les services publics des habitants et mettre à disposition des professionnels une plateforme de réservation et un véhicule pour leurs activités ambulantes.