Au cœur de la production d’un train de nuit
Faire circuler un train Intercités de nuit, un jeu d’enfant ? Pas si sûr… Nous avons suivi nos équipes qui, tous métiers confondus, se coordonnent pour mettre le train de nuit Paris-Hendaye sur les rails, grâce à une expertise hors-pair et une bonne dose de sang-froid. Découvrez notre série en quatre épisodes.
Ils s'appellent Malik, Sama, Nathalie, Yassine, Romain, Mélanie ou encore Jean-Louis. Avec leurs collègues, ils contribuent à faire circuler le train de nuit 3741 de Paris à Hendaye. Ces agents, nous les avons accompagnés dans leur quotidien professionnel, dans la « vraie vie » et son lot d'aléas qu'il leur a fallu gérer avec calme, détermination et un savoir-faire d'experts.
Retour sur une véritable épopée ferroviaire dans notre série en quatre épisodes, «Au cœur de la prod».
770 000
voyageurs ont emprunté les trains de nuit Intercités en 2023
11%
c'est la hausse du taux de fréquentation des trains de nuit par rapport à 2022
70%
le taux d'occupation des trains, en hausse de 5 points par rapport à 2022
Épisode 1
En gare de Paris-Austerlitz, c'est l'effervescence : le départ des Intercités de nuit doit s'enchaîner sans accroc. Premier épisode de notre série, la préparation du 3741. Elle nécessite une coordination sans faille des équipes. Jusqu'ici tout va bien…
Au cœur de la production d’un train de nuit – épisode 1
Épisode 2
L'Intercités 3741 est parti pour Hendaye à l'heure. Mais dans ce 2e épisode, un incident aux Aubrais, premier arrêt, va bousculer la marche prévue. Tandis que les voyageurs s'apprêtent à dormir, Mélanie, la cheffe de bord, va devoir faire face…
Au cœur de la production d’un train de nuit – épisode 2
Épisode 3
Mais pourquoi la composition du 3741 est-elle inversée ? Direction le technicentre de Masséna pour ce 3e épisode. Changement de décor pour comprendre comment nos équipes assurent la maintenance en un temps record de ces trains pas comme les autres.
Au cœur de la production d’un train de nuit – épisode 3
Épisode 4
Le 3741 va-t-il arriver finalement à l'heure à Hendaye ? Et au fait, d'où viennent ces nouveaux Intercités de nuit ? Embarquez pour le dernier épisode avec Jean-Louis, le conducteur, 33 ans de chemin de fer, pour la fin du trajet.
Au cœur de la production d’un train de nuit – épisode 4
129 voitures rénovées pour 91 millions d’euros
La Direction du Matériel de SNCF Voyageurs accompagne Intercités pour la relance, par le ministère des Transports, des trains de nuit en France.
Depuis l’été 2023, Intercités dispose d’un parc de 129 voitures de nuit rénovées en profondeur, pour un investissement total de 91 millions d’euros intégralement financé par l’État.
En savoir plus sur le volet trains de nuit du plan France Relance
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