Maîtrise de la végétation : quelles solutions ?
Sur et aux abords des voies, la maîtrise de la végétation est un enjeu majeur pour la sécurité et la régularité des trains. Avec 28 000 km de lignes, en majorité situées en zones rurales, SNCF Réseau utilise différentes méthodes pour concilier sécurité et protection de la biodiversité.
Un enjeu de sécurité, différentes techniques
SNCF Réseau doit maîtriser la végétation sur et aux abords des voies circulées afin de garantir :
- La sécurité des circulations ferroviaires ;
- La sécurité du personnel ;
- La sécurité incendie.
La réalisation de ces opérations fait appel à différentes techniques qui dépendent du périmètre considéré. Des interventions régulières de désherbage sont conduites sur les voies et les pistes. Dans les zones à proximité, dites « dépendances vertes », SNCF Réseau procède à un entretien courant de ces espaces ou à des remises à niveau pour préserver l'équilibre entre végétation et sécurité de l’exploitation ferroviaire.
125 000
ha d’emprises ferroviaires à entretenir dont 37 000 ha de voies et pistes
Une réduction de
60%
des surfaces traitées grâce à la détection de la végétation
376 000
min. perdues en 2024 à cause de la végétation (chutes d’arbres et de branches)
Des trains désherbeurs pour traiter les voies
Des campagnes de traitement des voies sont conduites par une vingtaine de trains désherbeurs sur le réseau. Ils utilisent des produits phytopharmaceutiques : l’acide pélargonique, produit de biocontrôle, et des sulfonylurées qui sont des herbicides homologués par l’Agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail (Anses).
Grâce aux GPS des trains, connectés à un système d’information géographique, les buses des trains désherbeurs sont coupées automatiquement à l’approche d’un cours d’eau, de leurs abords, d’un fossé, d’un point de captage d’eau potable ou encore à proximité des parcelles bâties.
Un géotextile anti-végétation
Nous recourons à des méthodes préventives pour maîtriser la croissance de la végétation sur nos voies. Parmi celles-ci, la pose d’un géotextile anti-végétation, placé sous les pistes de cheminement et recouvert de sable, sur les voies de services ou autour de certains équipements. Ils permettent d'éviter l’enracinement des plantes et sont progressivement installés sur l’ensemble du réseau lors des opérations de renouvellement de voies pour les pistes.
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Objectif zéro phyto avec le géotextile en Occitanie (3:43)
L’ensemencement choisi : choisir la végétation plutôt que la subir
Nous recourons à l’ensemencement choisi sur nos voies de services. Il consiste à implanter un mélange d’espèces végétales compatibles avec les contraintes de sécurité ferroviaire et du personnel. Les espèces choisies sont le fruit d’une collaboration avec l’entreprise Natura’lis et sont disponibles sous la marque Végérail. L’objectif est de s’affranchir de tout traitement phytosanitaire sur les voies ensemencées et de n’avoir à terme besoin que d’un traitement mécanique par an.
Notre charte d’engagements relative à l’utilisation de produits phytosanitaires
SNCF Réseau s’est engagée, depuis quelques années, dans une stratégie globale visant à réduire l’usage de tous les produits phytopharmaceutiques de synthèse. Depuis 2022, le désherbage des voies et pistes emploie une proportion d’au moins 95% de produits de biocontrôle.
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