Un train-usine pour remettre les voies à neuf
Jusqu’à 220 mètres de voie peuvent être remis à neuf, chaque jour, grâce à ces machines. On en compte trois en France. Illustration en Bourgogne-Franche-Comté, où nos équipes de SNCF Réseau recourent à cette véritable usine roulante pour moderniser la voie à hauteur de Joigny.
Une étape clef dans la modernisation de la ligne Paris-Lyon-Méditerranée
A lui seul, il renouvelle les rails, le ballast et les traverses. Le train-usine à l'œuvre sur la ligne Paris-Lyon-Méditerranée est l’un des symboles des opérations conduites pour renforcer la fiabilité et la performance de cet axe stratégique. Dans l’Yonne, sur le tronçon Joigny-Sens, plusieurs kilomètres de voie ont ainsi été renouvelés entre janvier et avril 2026 par l’une de ces machines. Ce chantier d’envergure, d’un montant de 12,6 millions d’euros financé par SNCF Réseau, a été mené sans impacter la disponibilité du réseau ferroviaire.
150
agents mobilisés sur ce chantier et 10 entreprises différentes
12,6 M€
le montant des travaux de modernisation à Joigny
3
trains-usines en France
100% des matériaux recyclés
Les tonnes de matériaux déposés sont destinés à être traités et valorisés :
- Les rails sont refondus ou réemployés.
- Les traverses sont utilisées pour le chauffage, ou concassées pour être réutilisées.
- Le ballast est recyclé avant d'être remis en voie ou transformé en sable de pavage.
Cette démarche s’inscrit pleinement dans une logique d’économie circulaire, visant à réduire l’empreinte environnementale des chantiers ferroviaires et à prolonger la durée de vie des matériaux.
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