Remplacer le coton venu d’Asie par du lin français, c’est le défi relevé par Cepovett, l’entreprise familiale implantée à Villefranche-sur-Saône, dans le Rhône, qui fournit le Groupe en équipements de protection individuelle. Il a fallu près de 5 ans de recherche et développement pour mener à bien ce projet, une première mondiale : jamais le lin n’avait été utilisé dans des tenues professionnelles. À la clé : la relocalisation de la production de la matière première chez Terre de Lin, en Normandie et du tissage chez Tenthorey, dans le Grand Est !

25 000 de nos agents, au contact avec la clientèle, sont équipés de tenues professionnelles (chemises, tee-shirts, polos, pulls, gilets, vestes, parkas, écharpes, coiffes…). Cela représente environ 250 000 pièces usagées à renouveler chaque année. Après plusieurs années de travaux et de R&D, nous avons bâti une filière industrielle dédiée à la valorisation des vêtements professionnels. Cette pratique de l’économie circulaire, nous l’organisons notamment en Auvergne-Rhône-Alpes. Les tenues usées partent à l’usine Nouvelles Fibres Textiles, à Amplepuis, dans le Rhône. La fibre récupérée des vêtements est transformée en tissu par les équipes des Tissages de Charlieu, dans la Loire, pour devenir de nouveaux vêtements.

SNCF Voyageurs a lancé l'expérimentation « TER à batteries » avec Alstom et la région Auvergne-Rhône-Alpes. Objectif ? Remplacer des rames bimode, fonctionnant avec caténaire et moteur thermique, en rames bimode entièrement électriques grâce à l'installation de batteries au lithium-ion à la place des moteurs thermiques. La mise en service commercial expérimental est prévue en 2026 sur la ligne Lyon – Bourg-en-Bresse.

Nous avons suivi Thibaut Caron, conducteur TER Auvergne-Rhône-Alpes, chez SNCF Voyageurs, au cours d’une intervention auprès d’élèves d’un lycée de Voiron, en Isère. Objectif ? Au cours de l’année scolaire 2023/2024, 11 602 élèves ont pu suivre l’une de nos interventions en milieu scolaire (IMS) dans la région. Un chiffre en augmentation de 45% par rapport à l’année précédente.

SNCF Réseau finance d’importants travaux de régénération des voies et des infrastructures en Auvergne-Rhône-Alpes :

• Nous construisons un ouvrage ferroviaire voué à libérer l’espace pour le passage de l’autoroute entre Machilly et Thonon-les-Bains, dite « Autoroute du Chablais ». Les travaux se déroulent toute l’année au niveau de Saint-Rambert-d’Albon, dans la Drôme.
• Nous modernisons la ligne Valence - Moirans - Grenoble, tout au long de l’année 2025, par le renouvellement intégral des composants de la voie à l’aide d’un train usine.
• Nous modernisons la caténaire entre Annecy et La Roche-sur-Foron, entre avril et juillet 2025. Ces travaux consistent au remplacement des poteaux et des équipements de la caténaire sur 35 km de la ligne du Léman Express entre les deux villes. Leur montant est estimé à 14 millions d’euros.
• Nous créons une commande centralisée du réseau en vallée du Rhône. Les postes du secteur circulation de Chasse-sur-Rhône sont regroupés au sein du centre de commande. La signalisation en ligne est aussi régénérée, entre Saint-Fons et Tain l’Hermitage. Ces travaux, d’un montant de 41 millions d’euros, sont intégralement financés par SNCF Réseau.

En Auvergne-Rhône-Alpes, nous soutenons onze associations locales à impact fort, notamment dans le domaine du mentorat. Prévention du décrochage scolaire pour les collégiens, émancipation de lycéennes vivant dans des quartiers populaires, sensibilisation de jeunes femmes aux métiers du numérique, initiation aux métiers de la transition écologique, accompagnement de projets liés aux objectifs de développement durable, formation à l’agro-écologie : les différents projets portés par nos partenaires donnent aux jeunes les moyens de se déployer et d'agir.