Des TER qui roulent au colza pour sortir du diesel
Remplacer le diesel par du biocarburant B100 et réduire les émissions de gaz à effet de serre d’environ 60% : telles sont les promesses des trains roulant au biocarburant B100 sur la ligne Paris-Granville. Une première en France.
Comment sortir du diesel ?
Le diesel représente 61% des émissions de CO2 de nos trains régionaux, sur les parties non électrifiées du réseau. Outre le « TER à batteries », le TER hybride, et les trains à hydrogène, nous déployons une nouvelle solution : le biocarburant B100.
15 rames Régiolis roulant au colza normand
En avril 2021, nous avons lancé une expérimentation en service commercial du biocarburant B100, issu à 100% de la filière française du colza1, sur 15 rames Régiolis de la ligne Paris-Granville dont les résultats se sont avérés concluants.
Grâce à un partenariat entre la Région Normandie et SNCF Voyageurs, le B100, produit sur le territoire, a ainsi désormais remplacé le gasoil sur cette ligne. Le Conseil régional a choisi de poursuivre l’utilisation du biocarburant, le 5 juillet 2022.
35 000 t
de CO2e évitées depuis 2021 grâce au B100 sur la ligne Paris-Granville
Nous avons atteint
58%
de notre trajectoire de décarbonation 2015-2030
D’ici
2030
les biocarburants vont contribuer à réduire d’un tiers les émissions du Groupe
Pas de changement matériel
Cette innovation n’impose aucune modification de la motorisation des trains roulant au gazole, et garantit une réduction des gaz à effet de serre de 60% à plus de 75%. Les biocarburants versés dans les cuves à la place du gazole sont produits à partir de matières organiques renouvelables plutôt que de pétrole. En conséquence, les gestes métiers de nos « remiseurs-dégareurs », en charge des Régiolis lors de leur retour au dépôt, demeurent identiques.
C’est quoi le B100 ?
Renouvelable et certifié durable, ce biocarburant végétal est issu à 100% de colza d’origine France et transformé en France. Des protéines pour l’élevage, de l’huile alimentaire et du biocarburant sont produits via 1,1 million d’ha cultivés en 2020.
Plus de trains, moins de CO₂
C’est le sens de notre démarche « PlaneTER » pour baisser nos émissions de CO2, alors que les trains diesel représentent encore 28% des km parcourus par nos TER. Au programme, de la sobriété énergétique et des rames innovantes : hybrides, à hydrogène, au biocarburant et à batteries.