La Plateforme d’Innovation Ouverte pour la Mobilité Autonome (PIOMA), à Carquefou, près de Nantes, a été créée en 2020 sur une ancienne voie ferrée inexploitée. Dotée d’un réseau télécom privé 4G et 5G, d’un prototype de station voyageurs, de zones de croisement sur voie unique et d’un carrefour routier connecté, on y expérimente en conditions quasi-réelles différentes composantes de la mobilité autonome. En partenariat avec Stellantis, SNCF y a testé, pendant deux ans, la circulation de navettes sans conducteur, dans le cadre du consortium SAM¹ soutenu par l’ADEME.

Notre ambition est de contribuer au développement d’un système de mobilité autonome en site propre, sur d’anciennes voies ferroviaires non exploitées, le long de voies vertes ou sur des couloirs routiers dédiés. Ces futurs transports collectifs permettront d’offrir une alternative à la voiture individuelle dans les zones pas ou mal desservies par les transports en commun.

Avec ses 2 km et ses infrastructures, la PIOMA offre un site exceptionnel pour expérimenter les véhicules autonomes de tous types actuellement développés par plusieurs constructeurs, à l’instar de Stellantis qui y a testé ses navettes.

Nous avions besoin d'un lieu expérimental en site propre et cette ancienne ligne ferroviaire offrait un cadre idéalement placé entre quartiers résidentiels et zones d’activité. Le territoire et la mairie de Carquefou ont soutenu le projet.

Les systèmes de mobilité autonome viendront enrichir notre offre pour répondre aux besoins des Autorités Organisatrices de la Mobilité.

Un des défis de la PIOMA a été de préserver la végétation et notamment les arbres en bordure de voie présents sur le site tout en garantissant la réception de signaux de télécommunication, malgré les difficultés que pose le couvert forestier.

Ce site dédié nous permet de tester les véhicules autonomes en conditions quasi réelles, jusqu’à 50 km/h, en validant leur croisement sur voie unique et le franchissement des passages piétons en toute sécurité. Un prototype de station préfigure le service voyageurs, avec une signalétique spécifique et des bandes LED s'allumant et s'éteignant en fonction des déplacements des navettes. La PIOMA comporte aussi un carrefour routier, issu de la reconversion d’un passage à niveau, dont les feux tricolores « dialoguent » avec les véhicules pour leur indiquer l’état du carrefour.

Le dialogue des véhicules avec le feu connecté passe par une communication locale en V2X². Sur les deux kilomètres de la PIOMA, notre partenaire Ericsson a également installé des antennes afin de déployer un réseau 4G et 5G privé. L’objectif est de tester pour plusieurs cas d’usage des dispositifs permettant d’augmenter les performances du service et de renforcer la sécurité des circulations en s’appuyant sur des éléments d’infrastructure connectée fournissant des informations complémentaires à celles des capteurs embarqués, notamment pour la perception de l’environnement.

Pour évaluer l’acceptabilité de la mobilité autonome par ses futurs utilisateurs, nous avons invité à plusieurs reprises les habitants de la commune de Carquefou à embarquer à bord des navettes Stellantis qui ont circulé sur la PIOMA. Nous testons également auprès d’eux le système de signalétique dynamique installé sur la station et sur la traversée piétonne pour vérifier sa lisibilité : une personne qui n’est pas familiarisée avec ce type d’informations comprend-elle aisément qu'elle ne doit pas s'approcher ou, au contraire, qu'elle peut traverser ?

Nous souhaitons mettre à profit la PIOMA pour proposer un premier service opérationnel avec des voyageurs à bord. Plusieurs types de véhicules autonomes de différentes tailles et de différents constructeurs partenaires relieraient les quartiers résidentiels de Carquefou à des zones d’activités qui comptent notamment des écoles et un stade. Notre objectif est de préfigurer le déploiement d’un futur système de transport public autonome.