Pluies intenses, crues, orages… Ces phénomènes météorologiques ne sont pas sans conséquences sur nos infrastructures ferroviaires ou les circulations des trains. Ils peuvent occasionner de nombreux désordres comme une inondation sur les voies, un glissement de terrain, ou une coulée de boue.

Pour anticiper les conséquences de ces événements de plus fréquents, nous avons mis en place des dispositifs de surveillance en continu des précipitations et du niveau des cours d’eau à l’échelle du réseau. Des mesures adaptées aux risques viennent compléter ces systèmes d’alerte.

Les structures opérationnelles de SNCF Réseau ont des contacts réguliers avec les prévisionnistes de Météo France afin d’anticiper le plus en amont possible les phénomènes de fortes pluies ou d’orages violents pouvant occasionner des désordres incompatibles avec les circulations. À cet effet, des bulletins de vigilance sont, le cas échéant, transmis aux centres opérationnels de SNCF Réseau afin d’anticiper les risques associés.

Pour surveiller l’état de nos ouvrages en terre en cas de fortes pluies, nous avons mis au point un système de surveillance en temps réel de la pluviométrie. Baptisé TOUTATIS, pour Tournée Ouvrages en Terre sur Alertes Intempéries, celui-ci avertit par téléphone l'agent chargé de maintenance en cas de dépassement des seuils pluviométriques fixés pour chaque ouvrage en terre connu comme étant à risque vis à vis des pluies intenses. Ce dernier effectue alors une visite sur le site concerné par le déclenchement de l'alerte.

• déterminer quelle intensité de pluie représente un risque pour les ouvrages en terre et la sécurité des circulations
• déclencher une opération dans un délai court grâce au centre de supervision qui prévient l’agent le plus susceptible d’intervenir sur le terrain
• améliorer la sécurité du dispositif en cas d’intempéries tout en réduisant le coût de maintenance 

Les crues peuvent néanmoins affecter nos infrastructures ainsi que la circulation des trains. Elles font l’objet d’une surveillance en temps réel par PREDICT, qui définit des seuils d’alerte (hauteurs d’eau) sur des cours d’eau au niveau des stations de mesure. Fourni par une filiale de Météo France, ce service traite les informations de Vigicrues, émet une alerte quand le niveau critique est dépassé et permet de visualiser les stations en alerte sur une plateforme en ligne. PREDICT évolue continuellement afin de mieux répondre aux besoins opérationnels grâce à des points de suivi réguliers.

En cas de pluies intenses, les infrastructures peuvent être sérieusement endommagées : la dégradation des équipements électriques, les coulées de boue et les glissements de terrain ont en effet des impacts importants sur le réseau. Le trafic peut se retrouver ralenti, voire interrompu selon la gravité des dégâts causés. D’où la nécessité d’avoir un plan d’action adapté pour faire face aux conséquences des pluies.

Voici les actions prévues en fonction du niveau d’alerte transmis :

• préserver les installations les plus vulnérables (signalisation, aiguillages, têtes de câble)
• protéger le matériel roulant
• mettre en place des barrages ou digues provisoires

Quand le niveau d’eau monte, notre priorité consiste à :

• assurer la continuité du service avec un plan de transport adapté
• dégager et sécuriser les voies et les abords de voies
• assurer l’assistance et l’information des voyageurs

Pour permettre la reprise du trafic, nous nous attachons à :

• pomper et sécher l’eau dans les infrastructures
• installer une signalisation mobile
• envoyer des experts pour inspecter les sites
• évacuer les eaux restantes et nettoyer les voies, le ballast, les quais, les gares, les locaux, entrepôts et bureaux
• vérifier le bon fonctionnement de la signalisation, des caténaires, des ouvrages en terre et des installations de voies
• relancer les réseaux télécom et informatiques
• remettre en place les équipements évacués
• faire circuler des trains de reconnaissance des voies pour désoxyder les rails avant de reprendre les circulations commerciales