La mise à quai des trains
Le parcours du train ne commence pas en gare. De son lieu de garage au quai de départ, il doit être vérifié et préparé par les équipes SNCF sur place. Parfois ces préparations prennent plus de temps que prévu. On parle alors de « mise à quai tardive ».
Avant le départ
Paris Gare de l’Est. Le train à destination de Strasbourg est à quai. Avant d’embarquer les clients pour démarrer le voyage, des opérations sont effectuées par les équipes de la SNCF présentes en gare :
- nettoyage de l’intérieur de la rame
- affichage des numéros de voitures et des gares desservies (agencement)
- vérifications techniques d’usage faites par le conducteur et le chef de bord pour s’assurer du bon fonctionnement de la rame
- chargement de la restauration à bord par la société prestataire
Le train est autorisé à partir seulement une fois ces prestations terminées.
La ronde du chef de bord
Le chef de bord vérifie que les portes sont bien fermées et s’assure du bon fonctionnement des éléments de confort : chauffage, éclairage et climatisation. Des rondes sont réalisées tout au long du voyage pour veiller au confort et à la sécurité des voyageurs.
De la voie de garage au quai : les motifs de retard
La nuit, les trains sont stationnés dans un Technicentre ou sur une voie de garage. Lorsqu’ils quittent ce lieu pour rejoindre leur quai de départ, ils peuvent être retardés par :
- le mauvais fonctionnement d’un feu de signalisation sur ces voies dites « d’avant-gare »
- des manœuvres en cours faites par d’autres trains
- une panne détectée sur le train
Ces événements peuvent entraîner ce que l’on appelle la « mise à quai tardive » de votre train.
Une maintenance tous deux à trois jours
Par mesure de sécurité, tous les 7 500 Km, soit tous les 2 à 3 jours environ, une maintenance préventive est effectuée sur le train dans un Technicentre. Dans le cas où une anomalie est décelée, les équipes de la SNCF interviennent. Ces réparations peuvent retarder la sortie du train du Technicentre.
Ces retards qui en entraînent d’autres
Les trains effectuent plusieurs trajets par jour, on parle de « réutilisation » des rames. Un retard pris pendant un trajet aller peut alors se répercuter sur le retour.
Lorsqu'un train arrive en gare en retard, certaines opérations, comme le nettoyage, peuvent être allégées. D’autres, telles que les vérifications techniques, restent obligatoires. Elles peuvent avoir une incidence sur la mise à quai du train et son heure de départ, mais sont impératives pour votre sécurité. Dans tous les cas, nous mettons tout en œuvre pour faire partir le train à l’heure, ou limiter son retard.
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