L’ouverture à la concurrence des Transilien et RER
Île-de-France Mobilités, l’Autorité organisatrice des lignes ferroviaires franciliennes, ouvre progressivement ses trains à la concurrence, selon un calendrier tenant compte de la complexité et de la densité du réseau de la région.
Un calendrier qui répond aux spécificités du réseau francilien
Contrairement aux autres régions métropolitaines, qui peuvent ouvrir leurs lignes ferroviaires à la concurrence depuis décembre 2019, la région Île-de-France possède un calendrier spécifique dans ce domaine. La loi pour un nouveau pacte ferroviaire de juin 2018 tient compte du caractère particulier du réseau francilien, le 2e au monde en matière de fréquentation quotidienne.
Île-de-France Mobilités (IDFM) a ainsi adopté un calendrier d’ouverture à la concurrence des lignes Transilien et RER adapté à ces particularités, le 17 octobre 2025. Le début des nouveaux contrats d’exploitation s’échelonne de décembre 2026 à fin 2039 en fonction des lignes.
Une première victoire pour SNCF Voyageurs
La ligne Transilien L, la première ligne de train Transilien à être ouverte à la concurrence, continuera à être exploitée par SNCF Voyageurs entre 2027 et 2035. Une décision prise par Île-de-France Mobilités, lors de son conseil d'administration le 20 mai 2025. Notre société opérera la ligne fréquentée par 297 000 voyageurs quotidiens via sa nouvelle filiale SNCF Voyageurs Coeur Ouest IDF. Cette décision confirme la compétitivité de SNCF Voyageurs dans les défis de l'ouverture à la concurrence.
Un groupement composé de Keolis et SNCF Voyageurs pour exploiter les tram-trains
IDFM a attribué le premier lot de tram-train du réseau ferroviaire Transilien à Stretto, fin 2023. Ce groupement composé de nos sociétés Keolis et SNCF Voyageurs exploite les lignes T4 (entre Aulnay-sous-Bois et Bondy) et T14 (la branche de la ligne P située entre Esbly et Crécy). Stretto y opère depuis le 22 mars 2025. Dérivé du tramway, le tram-train est capable de circuler à la fois sur les voies de tramway en milieu urbain et sur le réseau ferroviaire. Ces deux lignes transportent environ 71 000 voyageurs par jour.
Le calendrier d’ouverture à la concurrence ligne par ligne
Partagez l'article