Trains d’équilibre du territoire et concurrence
Opérés par SNCF Voyageurs sous le nom Intercités, les trains d’équilibre du territoire relient les grandes villes françaises non desservies par la grande vitesse. L’État est l’Autorité organisatrice de la mobilité de ces lignes, mises en concurrence par lots. L’entrée en exploitation des nouveaux contrats s’échelonne entre fin 2026 et fin 2030.
Les trains d’équilibre du territoire, c’est quoi ?
Les trains d’équilibre du territoire (TET) assurent des voyages, sur de moyennes ou grandes distances, pour relier les grandes villes françaises où la grande vitesse n’est pas présente. L’État joue le rôle d’Autorité Organisatrice de la mobilité (AOM) sur ces lignes, actuellement opérées par SNCF Voyageurs sous le nom commercial d’Intercités.
7 lignes de jour :
- Bordeaux - Toulouse - Marseille
- Paris - Clermont-Ferrand
- Paris - Orléans - Limoges - Toulouse
- Béziers - Clermont-Ferrand
- Nantes - Bordeaux
- Nantes - Lyon
- Toulouse - Hendaye
- Nancy - Lyon (service annuel 2025)
8 lignes de nuit :
- Paris - Toulouse
- Paris - Rodez
- Paris - Latour-de-Carol
- Paris - Cerbère
- Paris - Tarbes
- Paris - Briançon
- Paris - Nice
- Paris - Aurillac
Une convention d’exploitation entre l’État et SNCF Voyageurs
La convention signée entre l’État, AOM des TET, et SNCF Voyageurs régit les conditions d’exploitation et de financement de ces lignes sur la période 2022-2031. Conformément à la réforme pour un nouveau pacte ferroviaire de 2018, cette dernière prévoit une mise en concurrence progressive et par lot des lignes TET.
En outre, fin 2031, à l’issue de la convention d’exploitation des TET, la dernière de gré à gré avec SNCF Voyageurs, l’État aura l’obligation de recourir systématiquement à des appels d’offres pour l’exploitation de ces lignes.
Confiance renouvelée à SNCF Voyageurs sur Nantes–Bordeaux et Nantes–Lyon
Les lignes Nantes–Bordeaux et Nantes–Lyon constituent le 1er lot de lignes TET mis en concurrence. Le 28 janvier 2025, l’État a choisi de renouveler sa confiance à SNCF Voyageurs, pour l'exploitation de ces lignes.
Le nouveau contrat de dix ans démarre le 13 décembre 2026. Il prévoit, notamment, une augmentation du nombre de places assises sur la ligne Nantes-Lyon et davantage de fréquence pour les trains de la ligne Nantes-Bordeaux. L'exploitation est, en outre, assortie d'une amélioration du confort à bord des trains Coradia Liner qui circulent sur ces lignes depuis 2017.
Lignes POLT et Paris-Clermont : un plan de modernisation sans précédent
4,5 millions de voyageurs empruntent chaque année les lignes Paris-Orléans-Limoges-Toulouse et Paris-Clermont-Ferrand. Ces deux lignes structurantes pour les territoires bénéficient de travaux de modernisation sans précédent. SNCF Réseau, l’État et la région AURA y investissent près de 3 milliards d’euros, d’ici 2027, pour améliorer durablement la qualité du réseau ferré sur ces axes.
Le calendrier de l’ouverture à la concurrence des trains d’équilibre du territoire
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